EV专栏并非基于现实

致编辑：

《汽车新闻》允许南希·普芬德（Nancy Pfund）指出，电动汽车现在“正在迅速融入主流”，并且加利福尼亚和特斯拉“对电动汽车进行了大赌注-现在正在大举分红”（“不要束缚加利福尼亚的双手” 5月1日）。

现实情况是，去年，在美国售出的1,700万辆新车中，有99.5％不是电动车。而且，消费者仍然不容易接受购买电动汽车的概念。没有任何迹象表明，如果特斯拉量产电动汽车，“它们就会来”，就好像我们生活在汽车领域的“梦想之地”中。其次，她是否曾经认为补贴无休止的问题是您最终用光了别人的钱？

没人怀疑埃隆·马斯克（Elon Musk）是一位杰出的人物，并且在建立自己的品牌方面做得很出色，但是现在该靠自己了。您不能要求公共政策来支持您的投资策略，同时显然还没有做出明确的判断，就特意将特斯拉定为一种经过验证的长期商品。

是的，Pfund女士，特许经营制度已经存在很长时间了，当然，它“熟悉环城公路”。特许经销商有资本投资，可以实际满足消费者的需求。他们实际上是赚钱的。他们实际上是纳税。因此，除非您认为放弃现有基础设施中的数万亿美元是常识，否则我们的当选官员应该听到我们的声音。

克里斯·萨维奇（CHRIS SAVAGE），位于路易斯安那州巴吞鲁日的罗宾逊兄弟福特林肯公司总经理。