麦昆的勒芒保时捷917驶向拍卖区

史蒂夫·麦昆（Steve McQueen）可能是赛车狂热经典电影《勒芒》（Le Mans）的头号演员，但我们都知道真正的明星是谁。或更确切地说，是什么：保时捷917。更具体地说，是赢得比赛的是墨西哥湾地区的22号赛车，而不是McQueen的21号赛车，这使它成为有史以来最具标志性的赛车之一。现在，它正在拍卖。这款1969年保时捷917K，底盘917-024在屏幕上和屏幕外都有着悠久的历史，即使它没有赢得任何（屏幕外）比赛。这个例子是保时捷在1969年的Spa-Francorchamps 1000公里比赛中将保时捷交给乔·塞弗特（Jo Siffert）对抗法拉利312P和福特GT40的第一个在实际比赛中使用的917。Siffert发现早期示例太不稳定了，最终将908提前推到了方格旗上，但是在917-024设定了次年勒芒测试日的最快时间之后，Siffert彻底获得了它。这位瑞士赛车手将这辆车借给了Solar Productions以用于影片中，然后又回到了Siffert的收藏中，直到他于1971年在Brands Hatch的F1博览会比赛中被杀。为了证明他有多爱这辆车，葬礼队伍是917-024。随后，这辆车掉下了雷达，直到2001年重新浮出水面，成为新千年以来最大的谷仓发现之一。917-024现已完全恢复原色，并以其原有的淡蓝色和橙色亮丽，即将驶向圆石滩拍卖场，在这里您可以确定Gooding＆Company将以适当的高价出售，可以说是其中之一的最具标志性的例子。有史以来最具标志性的保时捷。显示完整的公关文字传奇的赛车运动图标将越过1969保时捷917-024拍卖从电影勒芒（Le Mans）到标题Gooding＆Company的圆石滩拍卖（Pebble Beach Auctions），加利福尼亚州圣塔莫尼卡（2014年6月23日）-Gooding＆Company激动地宣布在8月16日和17日的圆石滩拍卖中增加了1969年保时捷917K，底盘917-024（根据要求估算），该片在电影《勒芒》（1971年）中出现。1971年6月23日，美国勒芒（Le Mans）发行（1971）周年纪念日，这真是一个历史性的宣布。这部电影是这项运动的黄金时代，是有史以来最受欢迎的赛车电影之一。勒芒（Le Mans）（1971）的表演者包括演员史蒂夫·麦奎因（Steve McQueen）和许多非凡的赛车。917-024在动作的高度上占据着中心位置，因为海湾917在影片中要求使用方格旗。总裁David Gooding：“ 917-024是有史以来最重要，最知名的赛车之一，我们很高兴推出传奇的海湾917保时捷。”保时捷在1960年代后期设计并制造了著名的917车型，以在勒芒24小时耐力赛上夺冠。这款汽车的基础是轻巧的铝制空间框架底盘，装配有流线型玻璃纤维车身。保时捷917是无可争议的汽车工程学杰作，在赛道上取得了压倒性的成功，在世界各地的赛车迷中也大获成功。917-024的重要区别在于，它是第一个参加比赛的917车型，该车型是1969年由Spa Francorchamps的保时捷工厂车队参加的。917-024后来被传奇的J.W.汽车工程有限公司-海湾团队参加了1970年勒芒测试，由布莱恩·雷德曼（Brian Redman）和迈克·海伍德（Mike Hailwood）驾驶。雷德曼（Redman）创造了最快的时间，证明了917型号能够胜出。这辆车的醒目线条和标志性的浅蓝色和橙色海湾涂装很容易辨认，并拥有气势恢宏的12缸平缸发动机。底盘024随后被保时捷工厂车手乔·塞弗特（Jo Siffert）收购，后者将其借给Solar Productions制作了电影《勒芒（Le Mans）》（1971年），他和麦奎因以及许多其他著名赛车手共同参与了创作。917-024一直由Siffert拥有，直到他去世并领导葬礼，这反映了这辆车在他职业生涯中的重要性，然后才出售给私人收藏家。这917藏匿了25年之久，一直为人所知，直到重新出现，成为有史以来最伟大的“谷仓发现”。自2001年重铺表面以来，917-024得益于出色的修复。如今，这无疑是917年代最正确，具有文化意义和重要性的赛车之一，使其很容易成为现存的最好的赛车之一。毫无疑问，917-024拍卖会的出现是一个重要时刻，因为不容错过获得具有标志性身材的汽车的机会。Gooding＆Company的圆石滩拍卖会的其他亮点将在未来几周内提供。