缺乏新车发布使福特与通用汽车追赶

底特律-吉姆·哈克特（Jim Hackett）去年花费了很多时间来制定福特的长期自动驾驶汽车战略。在担任首席执行官的第一周，他就更加担忧：停止北美销售的下滑，并抵制复苏的竞争对手通用汽车（General Motors）抢占的市场份额。

追踪底特律发布计划的两名消息人士称，这家美国排名第二的汽车制造商陷入了产品干旱，直到2019年都没有放松的迹象。鉴于汽车行业的产品周期长，目前尚不清楚Hackett如何立即采取行动使福特摆脱困境，这可以追溯到前任首席执行官的决定。

一年前，哈克特被任命负责公司的自动驾驶汽车和乘车共享部门。周一，他意外地发现自己成为整个公司的掌舵人，因为福特裁员了首席执行官马克·菲尔德斯。

他现在必须面对新车的空缺，部分原因是前首席执行官艾伦·穆拉利（Alan Mulally）所致，他将公司的大部分资源集中在了2014年对福特皇冠上的明珠F系列皮卡进行的昂贵重新设计。

这保护了美国长期以来最畅销的汽车，但阻止了福特发展其他畅销产品。考虑到新车或重新设计的车通常要花三到四年的时间才能投入生产，所以现在人们可以感受到穆拉利狭窄重点的全部效果。

穆拉利（Mulally）也大力赌注，要求将昂贵的钢材价格从钢铁转向铝，以减轻卡车重量，并提高燃油效率，这回想起来是有问题的，因为汽油价格仍远低于任何人的预期。

如果菲尔兹（Fields）在2014年7月从穆拉利（Mulally）接任后立即开始推动产品发布，那么最早的产品最早可能会在2018年秋季上市。实际上，福特必须等到2019年初才能将首批新车型推向展厅。

Hackett对此无能为力。他今天做出的任何产品举动都不太可能在2021年之前出现在市场上。

加拿大皇家银行汽车分析师约瑟夫•斯帕克（Joseph Spak）说：“福特汽车需要提高速度。”

哈克特（Hackett）刚上任仅三天，但他尚未公开制定福特计划。

福特发言人迈克尔·莱文回避了短期产品干旱的问题。他告诉路透社：“我们看好未来五年我们将拥有的强大的全新汽车，卡车和越野车管道。”“此外，我们正在推出的车辆……将继续提供高交易价格和良好的业务。”

每辆车的利润

在过去十年的大部分时间里，福特汽车受益于通用汽车公司的管理和市场问题，包括通用汽车公司2009年破产和安全丑闻，该丑闻使该公司在2014年陷入困境。

然而，现在，福特面临的是一个没有债务的跨城竞争对手，并且专注于从福特手中抢夺市场份额，尤其是在卡车和SUV领域，后者占据了两家公司的大部分利润。

通用汽车是美国排名第一的汽车制造商，正处于为期四年的新车发布会中，许多新车发布会均由该公司前全球产品开发负责人玛丽·巴拉（Mary Barra）批准，他于2014年1月被任命为首席执行官。

事后看来，通用汽车从破产中受益，因为通用汽车基本上摆脱了债务负担，能够在新产品上花费更多。福特在过去十年的汽车行业危机中并未寻求破产，而是大量举债以求生存，从而使公司缺乏现金来投资新车。

这种差距的结果现在变得显而易见。路透社的分析显示，在过去的两年中，通用汽车在北美的每辆车税前利润已超过福特。2016年，福特的税前利润除以售出的汽车数量，得出每辆车2,981美元（2,296磅），而通用汽车则为3,044美元。通用汽车计划通过推出一系列针对福特核心产品的新车型来巩固这一领先地位。

通用汽车在过去三年中已投资数十亿美元，以大修其最畅销的卡车和SUV车型，包括全尺寸的雪佛兰Suburban和凯迪拉克Escalade SUV占据主导地位，其税前利润通常在20,000美元以上。

通用汽车还通过2014年中型雪佛兰Colorado和GMC Canyon皮卡的推出提高了其在美国卡车市场的份额。福特在科罗拉多州的竞争对手-全新的Ranger皮卡-预计要等到2019年初才能首次亮相。

路透社分析显示，在过去五年中，两家公司在资本设备，工程和研发方面的支出大致相同，约占收入的8％至10％。但是，在过去的三年中，通用汽车已经将更多的新车和重新设计的汽车推向了美国市场。

IHS Markit分析师乔·兰利（Joe Langley）说：“通用汽车似乎正在从中获得更多收益，并更快地实现了业绩。”

机会不足

本月初，福特美国销售和市场负责人马克·兰尼夫（Mark LaNeve）承认，该公司错过了机会，因为它没有“参与”通用汽车定位良好的中型卡车和紧凑型跨界车市场。

福特还滞后于重新设计其已有八年历史的Expedition和Navigator SUV，它们与GM的Suburban和Escalade背道而驰，最终将在今年秋天进行全面检修。

福特最大的挑战之一将是明年，届时其市场领先的F-150卡车将受到通用汽车重新设计的雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡的挑战。

一年之后，通用汽车有望推出新的重型版Silverado和Sierra，以挑战福特的F系列Super Duty，后者是该行业最赚钱的汽车之一。

据熟悉该公司计划的业内消息人士透露，通用汽车计划在2018年推出五款产品，在2019年推出八款产品。相比之下，福特预计将在2018年只发布两款经过重新设计的车辆，并且将在2019年发布六款新车时达到某种程度的均等。

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