2018福特F-150 4x4 XLT驾驶员指南/美国的Heartthrob

2018福特F-150是美国与全尺寸卡车长期以来的最新宠爱。几十年来，F-150一直占据统治地位。福特在2017年售出了近90万辆F系列皮卡，其中很大一部分是F-150，并且有望赶超2018年。福特在卡车和SUV上的应用如此之多，以至于它从北美阵容中除两辆汽车外都放弃了所有其他产品。金钱在谈论，所以给人们他们想要的东西。F-150已于2018年更新。基本卡车于2015年首次亮相，是汽车历史上规模最大，风险最大的重新设计之一。卡车放弃了钢制车身，而采用了重量​​更轻的铝。2018年的更新带来了前后更新的一些新引擎造型，包括新的3.0升涡轮增压柴油V6，应该会在您附近的经销商陈列室中出现。福特做了许多小改动，帮助改进了本已可靠的产品。我们的测试仪是较低的中级XLT装饰。这是四门Supercrew配置，带有短箱和四轮驱动。它不是一台更现代的EcoBoost涡轮V6发动机，而是一台咆哮的5.0升V8。在$ 53,225，这并不便宜。再说一次，这几天没有卡车。这大约有价值10,000美元的期权。其中包括5.0L V8的1,995美元，盲点和拖曳监控的590美元，喷洒式床罩的495美元以及其他一些小物件。主编Greg Migliore：我认为F-150是最全面的大型卡车。它几乎在每个领域都有表现。我认为有些卡车，例如Ram，具有更好的造型，但是F-150的几乎每个部分都非常好。就像是五工具棒球选手。这款动力强劲的5.0升V8与10速自动变速箱配合使用，可实现强劲的加速和平稳的动力传递。F-150采用镀铬XLT饰边做得很漂亮，踏板和格栅也恰到好处。机舱坚固，尽管我从来没有像Ram那样喜欢F-150。在我对底特律卡车功能的个人评价中，它与Chevy Silverado陷入了僵局。不过，我确实在研究新的Sync 3，并且在数款福特汽车中试用了它之后，信息娱乐系统是其前身向前迈出的示范性一步。清晰，彩色的屏幕具有功能性，并且比旧版Sync系统更具逻辑感。就像我说的那样，F-150在几乎每个领域都很强大。我一直在卡车上任职，而卡车仍然是福特的主力，摇钱树和旗舰产品。Green，John Beltz Snyder高级编辑：这是一辆非常帅的卡车。最近，在某个时候，要么福特加强了自己的设计游戏，要么我终于开始关注并欣赏Blue Oval对其卡车和SUV所做的工作。我对上周的Expedition的外观迷住了，当我下车去停车场检查F-150时，我的第一个直觉是开始在Twitter上发布它的照片。不知何故，我儿子的第六感告诉他我正在乘卡车回家，当我走进门时，他要求看一看。他的反应令人敬畏：沿着这条路走通常很舒适，但我注意到高速公路拥堵时有些奇怪的行为。当从惯性滑行转向轻度加速时，在变速箱降档一两分钟后，我发现动力传动系统出现了一些th动。我无法按命令执行此操作，这也不是一个始终如一的问题，但我在上下班回家中注意到这一点的时间不止几次。我的另一个抱怨是F-150在行车道上的漂移比我最近驾驶的其他卡车更多，需要不断调整。尽管如此，这是一辆非常安静的卡车，驾驶起来更像是SUV，而不是皮卡。我没有注意到悬架有大量的运动，并且在正常行驶的情况下，无论是在高速公路上还是在城市中，发动机都以10档的速度运转，保持了合理的转速。对于日常驾驶工作而言，F-150就像一辆真正宜居的卡车。高级制片人克里斯托弗·麦格劳（Christopher McGraw）：这是一辆卡车。它做卡车的东西。如果您需要做卡车的事情，您可以购买这辆卡车。老实说，我无法超越这辆卡车的价格标签，但更确切地说，是市场上每辆卡车的价格。去年，全尺寸卡车的平均交易价格徘徊在50,000美元左右。这是荒谬的。人们在卡车上花了太多钱。对于5.5万美元，应该包括按钮启动和无钥匙进入之类的东西，也就是说，在全尺寸卡车中，我仍然喜欢最好的F-150，尽管新的Ram肯定正在逐步发展。这个特定的人对我没有任何帮助。是的，今天早上我可以很轻松地将WRX车轮扔到床上，但是我可以用任何标准尺寸或中型皮卡来做到这一点。完全可以。考虑到成本，这令人失望。相关视频：2017福特F-150首次驾驶