自动博客Travelogue：2006美国单曲

好吧，由汽车与驾驶员公司（名为“ One Lap”）颁发的2006年名为“美国单圈轮胎架子大炮”的保险丝已经点亮（通常称为“ One Lap”），照常，您可信赖的Autoblog联系人就在现场。我们寄希望于通过每日更新“直播”今年的Cannonball Run后代，但情况阴谋不利于我们。无论如何，对于那些不太熟悉该事件的人来说，这是（种）快速而肮脏的：

布罗克·耶茨（Brock Yates）是现代美国汽车新闻的赞助人，也是原始的“炮弹贝克海到光海纪念奖杯”的创始人，他于1984年为齿轮箱及其挂架创建了为期一周的全国公路拉力赛。在其最初的化身中，该事件是在这些美国外围进行的令人眼花ble乱的奔跑。在最近的一段时间（1992年至今）中，“单圈”已经发展成为一种更加复杂的设置，可以看到赛车手在全国各地从赛道到赛马场行驶（每年更改路线），并沿途在主要和次要赛道停靠。这场比赛本质上是一场“狂欢”活动，其描述和能力各不相同的赛车在不同的比赛场地上脱颖而出，获得了总体和同类冠军。“一圈”的美丽之处在于它的简单性-如果您可以找到一个愿意在上面拍上牌照的州，那么布罗克（Brock）可以。赛车手必须上几次田径学校，并达到某些基本的安全标准（头盔，经SFI认证的消防服等），并使用从冠名赞助商The Tire Rack购买的轮胎行驶，但其他一切本质上都是公平的游戏。

参赛者不仅要测试长途行驶的阶段性，还要测试其骑乘性，后侧和精神状态的持久性，而且还要对一系列事件进行测试-从道路到椭圆形或长条形。公共道路上的过境阶段不是定时事件或计分事件，尽管通常在此过程中至少要有一个通道控制以使事物保持“水平”。举例来说，几年前，One Lappers被处理成一个椭圆形的污垢，一劳永逸地证明，直到他们看到Lamborghini Diablo在捕捞栅栏上方喷洒了浑浊的鸡尾之前，他们一直活着。

点击进入更多的“美国一圈”，包括数十张照片！

比赛的开始在印第安纳州的迪克（Indiana）轮胎架的南弯（South Bend）举行，周五进行了登记，贴标，驾驶员会议和深夜板凳比赛。

赛车手的关键很简单：可靠性。可靠的汽车，可靠的驾驶员，可靠的导航仪。过去，准备不足的，过度驾驶的参赛者在前几场比赛中就吹响了自己的赛车（和引擎），使他们脱离了竞争，更糟的是，失去了乐趣。实际上，“一圈”的优点在于，它在很大程度上不受构成赛车运动整体力量的影响。是的，如果您想先发制人并争取整体胜利，您将不得不花很多钱才能大马力地骑行（500匹小马似乎在动力总成系统的浅水区中，这些天的前十名）。但是看起来最有趣的人通常是签出支票最少的球队。有一个核心的人出现在每天的经济盒中是有原因的……这是一个爆炸。

今年，我们的团队有许多经过证明的获胜者和热靴驱动程序，以及许多“未知数”。有趣的是，过去发生过的某些汽车相对稀少。是的，我们仍然拥有道奇Vi蛇，保时捷911，雪佛兰Corvettes和斯巴鲁WRX的份额，但福特野马（一辆，是工厂生产的GT500），宝马3系（同上）的数量因缺乏而感到困惑。但是，不乏有趣的汽车-一切从三（1！）贵族M400，一对Ultima GTR，一堆Lotus Elises，一台Factory 5 Daytona Coupe和几只世界级Ultralite的受虐狂（阅读：“七莲花”）。几家汽车制造商也加入了竞争，其中包括本田的三辆汽车团队-新的思域Si和有史以来最凶猛的奥德赛夫妇。

您的谦虚旁白与One Lap有着长期的关系，为活动的两名计时人员之一配备了6至8年的工作。简而言之，我们是负责保持警惕的个人，确保所有驾驶员尽可能安全地行驶，并迅速，可靠地记录和发布赛道时间，罚款和分数。鉴于我们在骨灰池车上徘徊在全国各地，分成两队，每队两辆，使我们能够保持在赛车手的领先地位，从而确保我们可以设置计时装置，用锥体划出赛道，等等。 ……以便赛车手在抵达时能继续前进。因此，我们通常只处理约50-70％的实际事件（“跨越”全国各地的赛车手），因此，未来的“ Autoblog Travelogue”条目将更多地关注道路故事等，而方式会更少逐吹赛车的覆盖范围。为此，建议读者查看官方网站www.OneLapOfAmerica.com和《汽车与驾驶员》杂志的托尼·斯旺（Tony Swan），后者在他的妻子玛丽·西尔霍斯特（Mary Seelhorst）的帮助下报道了这项活动，参加了豪华轿车比赛宝马采购的M5进行的一流

但是今年有所不同。由于与Brock的一位定期旅行同伴一起患病，我开始担任他的副驾驶员，因此将参加该赛事中的大多数赛道，并根据自己的时机继续在其他赛道上“溜车”团队正常。结果是减少了睡眠，大大减少了向我们的Autoblog阅读者发送短讯的时间，但是希望您能理解。

我们的选择？符合Lariat规格的亮红色福特F-350 Powerstroke双延长驾驶室。嗯。去年，“大人物”驾驶一辆同样深红色的宾利欧陆GT来回走动。请注意，这并不是说我们在抱怨。不管骑行如何，它都是一种可靠的长途运输车，能够像小林在Oscar Mayers上吃午餐一样拉开里程（满载的坦克对于挑战600多英里的会阴肌肉很有好处）。记录下来，马自达是本届赛事的官方赞助商，因此，其他乘员组正在马自达6货车和MPV上围绕美国展开。虽然可以说不是最性感的铁，但它们非常适合在我们的计时装备，衣服，水瓶托盘，扑克牌和一个塑料桶上随身携带，我们加拿大驻地工作人员承诺是“ Jube-Jubes”。

比赛的开始在印第安纳州的迪克（Indiana）轮胎架的南弯（South Bend）进行，周五进行了登记，贴标，技术检查，驾驶员会议和深夜板凳比赛。今年，我们的团队有许多经过证明的获胜者和热靴驱动程序，以及许多“未知数”。有趣的是，过去发生过的某些汽车相对稀少。是的，我们仍然拥有道奇Vi蛇，保时捷911，雪佛兰Corvettes和斯巴鲁WRX的份额，但福特野马（一辆，是工厂生产的GT500），宝马3系（同上）的数量因缺乏而感到困惑。但是，不乏有趣的汽车-一切从三（1！）贵族M400，一对Ultima GTR，一对Lotus Elises，一个工厂5 Daytona Coupe和一对世界级Ultralite中的受虐狂（阅读：“七莲花”）。几家汽车制造商也加入了竞争，其中包括本田的三辆汽车团队-新的思域Si和有史以来最凶猛的奥德赛夫妇。

星期六，我们开始了第一个计分赛事，即湿滑挑战赛，围绕着轮胎架自己的八字形路线进行。有趣的是，低马力的前驱汽车似乎比大美元的后轮驱动系统和所有轮驱动系统更好。去年，一台年长的道奇Daytona CS赢得了最高荣誉，而今年，同样的汽车也再次获得了成功，其中基于前轮经济型变速箱的汽车在前六个位置上排名第一（临时性标签Hennessey Viper排在第七位）。

从那以后，Brock和我本人以及其中一项活动的值得信赖的摄影作品（来自Highland Studios的Steeve Rossini）使我们向西行驶了100多英里，来到了伊利诺伊州乔利埃特（靠近芝加哥）的新高速公路乡村俱乐部。这是一流的新设施，有趣的一面。与传统的跑道不同，高速公路的设立就像一个乡村俱乐部，其会员费使富裕的人可以不受限制地进入两条一流的道路。不需要花小钱-我们听说标准会员资格为10,000美元，甚至更高级的会员资格徘徊在100,000美元左右。那些拥有P. Diddy慷慨大方的人实际上可以在沿途购买土地以建造房屋或自己的竞赛塔楼和/或车库。当然，一圈证明也可以租用该设施。实际上，可以同时容纳许多组织，因为有许多汽车俱乐部与One Lap共享空间。在其他路线上跑步？一个法拉利俱乐部，一个阿尔法俱乐部，以及看起来像是克尔维特的集体。他们带来了一些整洁的玩具……从前法拉利挑战赛F355和F40到“他们如何镀上它？”宝马Z1。

布洛克和我从乔利埃特（Joliet）出发，将F-350指向爱荷华州的太平洋路口（Pacific Junction），这是中美洲赛车运动的所在地，这里有2.23英里的公路和令人惊讶的可信费城奶酪牛排。在前往赛道的途中，鲷鱼史蒂夫·罗西尼（Steve Rossini）得知了与“大红色”（Yates）和我分开的错误，因为他的房租雪佛兰·伊帕拉（Chevy Impala）接受了一只任性鹿的钣金加工。幸运的是，很快就将它换成了同样匿名的传真。

像其大多数州一样，MAM与格温妮丝·帕特洛（Gwyneth Paltrow）一样平坦，但是由于其15个转弯，其娱乐性和成就感也很强。星期六的日程安排实际上举行了两个“活动”，每个活动都由三个热圈组成。奔跑组本质上是根据总体定位而建立的，因此最快的车辆可以提前奔跑，通常以较小的组来奔跑，以限制通过和屠杀。在这种情况下，考虑到赛道的大小及其对计时人员的出色视线，我们能够同时运行多达八辆车，而只折断了两辆车，却没有弯弯。我们提早完成了比赛，这对很多车手来说都是很大的安慰，他们可以前往下一条赛道，即向南行驶1100英里的类痔疮。

下一站是位于路易斯安那州贝拉罗斯（距新奥尔良55英里）的“没问题”赛道公园，但在布罗克·耶茨（Brock Yates Jr.）和“ B”车队的控制下，我和布罗克（Brock Sr.）在我们自己的1200英里挑战赛中领先一步，超越比赛前往佐治亚州萨凡纳的比赛。正如本文所述（星期一晚上），我们被困在佐治亚州都柏林的Hampton Inn酒店，距Roebling Road约100英里，这是一个九弯，2.02英里的道路，刚刚在Sonny放下了一些正宗的南方美食烧烤除非可以预料的是亚特兰大的交通繁忙，否则几乎没有人阻止Big Red或其工作人员堆积如山，我们将在明天举行一系列重大活动。