摩纳哥大奖赛明显突出了法拉利的车队订单

塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）成为自2001年迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）以来首位获得一级方程式赛车展示摩纳哥大奖赛冠军的法拉利车手，周日将他的领先优势超越了路易斯·汉密尔顿（25）。队友基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）九年来首次进入杆位，但在维修站失利，但获得法拉利一杆二，汉密尔顿（Hamilton）在第13位后为梅赛德斯（Mercedes）获得第七。德国人像他的七次冠军同胞一样欢欣鼓舞地庆祝着，在无线电广播中，机械师唱着意大利国歌，从讲台上欢呼雀跃。维特尔说：“对于车队来说，这显然是美好的一天……很高兴获得积分，很高兴获得胜利。”就像舒马赫（Schumacher）的出色表现一样，他还散发出一股“车队命令”的气息，莱科宁（Raikonen）首先进站，维特尔（Vettel）再出五圈，这一举动对他有利。维特尔的职业生涯第45场胜利是德国人六场比赛中的第三场胜利，但莱科宁对此深表同情，后者在2013年最后一次赢得莲花车手。芬兰人在领奖台上看上去并不高兴，凝视着前方，在维特尔喷洒香槟时g了一口香槟。他说：“它仍然排在第二位，但感觉并不好。”“有时候就是这样。”“我知道感觉如何，这不是一种好感觉，”现任冠军尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）在完成汉密尔顿在赛后采访时安慰他，他在汉密尔顿与梅赛德斯对抗多年后于去年底退休。直行。澳大利亚人丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）连续第二次登上领奖台，获得红牛奖第三名。最小超车在阳光充足，超车最少的比赛中，较晚的撞车事故使安全车保持了摩纳哥传统的外观。莱科宁（Raikkonen）在前34圈领跑时，写作就在进站的墙上，在开始之前就已经出现了共识，那就是法拉利会青睐冠军头衔。“这是一场非常紧张的比赛。我知道（坚持下去）是获胜的机会，我能够使用该窗口并领先。之后，我就能控制后面的差距。”维特尔说。这场原本是一场游行的比赛，随着新车的增加，超车变得更加困难，后来变成了戏剧性的戏剧，詹森·巴顿（Jenson Button）的迈凯轮（McLaren）和帕斯卡·韦勒林（Pascal Wehrlein）的索伯（Sauber）在隧道入口处发生碰撞。韦尔林的车侧向轮胎墙和围栏翻转，这名德国司机被困在车内，法警无法采取任何措施。巴顿在车内掉了下来，看上去似乎非常乐观。Button部署了安全车，将他损坏的汽车停在了隧道的另一端。Wehrlein的队友Marcus Ericsson随后在第一个弯道还剩下13圈时直奔障碍物。里卡多（Ricciardo）获得了战略上的地位，荷兰队友马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）发现无线电台虽然落后于队友，但尽管发车领先，但仍用一种精妙的语言发泄了愤怒。Verstappen排名第五，紧随其后的是Valtteri Bottas，排名第二，而Carlos Sainz排名第六，该排名是Toro Rosso。法国人罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean）排名第八。巴西人费利佩·马萨（Felipe Massa）在威廉姆斯（Williams）的比赛中排名第九，丹麦的凯文·马格努森（Kevin Magnussen）在哈斯的比赛中获得了最后的胜利。墨西哥人塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）排名第13，为印度力量（Force India）连续15个积分排名。前冠军迈凯轮对本赛季第一个积分的希望已经从结尾的第12圈消失了，当时第10位的比利时新秀斯托弗尔·范多恩（Stoffel Vandoorne）在与爱立信的比赛中坠毁。雷诺的Nico Hulkenberg是第一个退休的人，在第16圈时，他的雷诺后部冒出烟雾，在隧道入口处驶过。（艾伦·鲍德温的报道，克莱尔·洛威尔的编辑）相关视频：