克莱斯勒的新型8速自动变速箱将用于300充电器

由292马力的Pentastar V6和新型ZF 8速自动变速箱提供动力的2012年道奇Charger和Chrysler 300轿车预计将在城镇周围产生每加仑19英里的行驶速度（比当前配备5速自动变速箱的V6车型高1mpg），在高速公路上，配备8速变速箱的新型Charger和300的每加仑行驶里程将达到惊人的31英里，比2011年配备5速变速箱的车型提高了15％。这些规格适用于2012款充电器和300种带后轮驱动的车型，但在首次发布后，这些新的节油变速箱还将随V6所有轮驱动车型一起提供。

过去，如果将变速箱的燃油经济性提高15％，而无需对发动机进行任何改动，则意味着传动装置将大大减少，因此加速度也将降低，但是由于有8种可用速度，2012年道奇Charger和Chrysler 300仍可提供强劲的低速行驶性能。端加速，同时具有非常低的传动比以改善MPG。当前V6充电器和300上的5速自动变速箱将5档作为超速档，并且将前4档设置为提供最佳的加速组合，同时还尝试将RPM保持在较低水平。当您靠近5档（超速档）进入3档和4档时，传动装置需要快速下降，这常常会损害加速性能。但是，在8速时，新型ZF /克莱斯勒自动变速箱可通过前5个档位提供更具侵略性的档位，每个档位之间的步距较小，以增强加速度，而第7和第8个超速档则可帮助强劲的轿车在高速公路上达到31mpg。

新型克莱斯勒8速自动变速箱将以1,000美元的价格进入世界，但您不仅可以获得变速箱-您还将获得创新的新型闹剧式控制台换挡器，该换挡器带有一些出色的方向盘安装式拨片开关（用于新的SRT8大切诺基，充电器，挑战者和300C –右上方显示）。控制台式换挡器与传统的PRNDL换挡器不同，因为新的8速换挡器仅具有P，R，N和D / S，并且不同于您的普通换挡器，它们可以排成一行，新的8速变速器使用线控换挡系统，使换挡器的功能更像一个按钮；每次上班后弹回中间。同样，一旦您将操纵杆变速箱拨入S（运动变速）模式，驾驶员就可以通过安装在方向盘上的拨片开关进行完全控制。许多公司提供的方向盘式换挡器都取得了不同的成功，但是在用金属制成这些大而光滑的拨片时，它们提供了一些额外的样式，同时提供了驾驶员友好的换挡体验。同样，在运动变速模式下，当驾驶员通过拨片开关穿过齿轮时，变速箱将在一个档与另一个档之间更难换档。综上所述，配备292hp Pentastar V6和8速自动变速箱的2012年道奇Charger and Chrysler 300可以在7.2秒内从0-60冲破-表明您也可以实现燃油经济性和加速性。

克莱斯勒已成为美国第一家在普通消费者市场上提供8速变速器的公司，凭借复古风格的控制台换挡器和做得好的桨式换挡器，2012年的道奇Charger和Chrysler 300肯定会受到那些人的欢迎谁想要改善燃油经济性和更吸引人的驾驶体验。

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