克尔维特赛车赢得勒芒24小时耐力赛

Corvette Racing车队经历了一段梦幻般的2015赛季，首先在Daytona赢得了劳力士24，在Sebring的12 Hours赢得了胜利。＃3 Corvette C7R目前是IMSA帝舵联合跑车锦标赛系列GTLM级别的领先者，但是在过去的这个周末，Corvette Racing的两支车队都在法国参加了勒芒24小时耐力赛。在赢得了两次美国关键耐力赛冠军之后，Corvette车队加入了勒芒，希望在世界最大的耐力赛舞台上证明自己的卓越–他们并不失望。

排位赛失败克尔维特赛车队与两支车队一起参加了勒芒24小时耐力赛：扬·马格努森，安东尼奥·加西亚和莱恩·布里斯科的＃63克尔维特C7R和奥利弗·加文，汤米·米尔纳和乔丹·泰勒的＃64克尔维特C7R。在美国耐力赛车系列赛中，排名第63的Corvette车队（都铎王朝系列中的第3名）在本赛季取得了胜利，而排名第64的汽车（都铎王朝中的第4名）苦苦挣扎，因此，第63号车队值得一看的。

但是，排位赛中的机械故障导致Jan Magnussen失去了对＃63 Corvette的控制，由此导致的撞车事故严重损害了汽车的前后，无法在现场进行固定。因此，＃63克尔维特（Corvette）被迫退出2015年勒芒24小时耐力赛。马格努森在坠机事故后被检查出来，他还好，但他和他的副驾驶必须失望地错过他们获得勒芒荣耀的机会。

幸运的是，排名第64的Corvette C7R仍在该领域中，在GTE Pro类中排在第8位，在56辆汽车领域中排在第45位。由于＃63 Corvette退出比赛，＃64 Corvette实际上在全班排名第7位，整体排名第44位。

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克尔维特（Corvette）冲到了前面＃64克尔维特（Corvette）C7R的排位赛可能并不出色，但是在比赛的第一季度中，赛车的性能和所有三名车手的努力都很棒。

奥利弗·加文（Oliver Gavin）从＃64克尔维特（Corvette）开始比赛，在将worked绳交给汤米·米尔纳（Tommy Milner）之前，他一路攀升至第四名。米尔纳继续突破领域，这是在他的就座时间里，C7R首次首次进入GTE Pro类领先。当乔丹·泰勒（Jordan Taylor）进入＃64克尔维特（Corvette）时，他排名第四，当达到6小时大关时，他又回到了第二位。

在勒芒24小时耐力赛的中间12小时部分，所有三名车手都花了时间在场地的前面，只有在进站时才回落，但总是回到GTE Pro车手的前面。在这段漫长的时期里，有很多战斗，但是Corvette C7R的驾驶员反复地围绕着其他基于生产的赛车努力工作。

比赛后期，＃64克尔维特（Corvette）位居第二，在较晚的比赛进站后落后于＃71法拉利458。458发生齿轮箱故障，迫使汽车驶入车库进行紧急维修时，“克尔维特”号还在法拉利工作，仅剩两个小时。结果，排名第71的法拉利比排名第64的Corvette落后5圈，从那以后– Corvette Racing赛车全都下坡了。随着法拉利的争夺，克尔维特C7R赢得了勒芒的胜利。这有点高潮，但是在Corvette车队在24小时比赛中花了那么多时间在全班头上之后，这很合适，车手们可以更轻松地冲向方格旗。

这项胜利标志着Corvette Racing自2000年首次在法国开始比赛以来在勒芒的第八名。这是奥利弗·加文（Oliver Gavin）第五次获得勒芒24小时耐力赛冠军，汤米·米尔纳（Tommy Milner）赢得了第二次勒芒冠军，也是年轻枪手约旦·泰勒（Jordan Taylor）的第一次胜利。现在，Corvette Racing车队已经证明了其在海外基于生产的耐力赛车世界中的主导地位，这些车队将返回美国，参加2015年都铎王朝联合跑车锦标赛的其余比赛。

图片：克尔维特赛车