2017 Camaro 1LE在芝加哥首次亮相V8和V6车型

前一代推出的Camaro 1LE引入了非ZL1或Z28 Camaro前所未有的全新水平的道路处理能力。2017年的1LE套装遵循上一代产品的发展路线-着重于处理和冷却组件以改善这些肌肉车的履带就绪性-但是在第5代1LE套装中仅为Camaro SS提供了新的处理套装适用于V6和V8型号。为V6车型引入了新的1LE套件，这表明第六代Camaro平台是如此出色，以至于即使是“最低”的V6也可以在赛道上成功装备一天。

2017 Camaro V6 1LE用于2016 Camaro LT V6的1LE套件包括Camaro SS的FE3悬架套件，更大的稳定杆，带有3.27档的机械限滑差速器，4活塞Brembo前制动装置，大容量燃油Camaro SS系统和20英寸轻质铝制车轮包裹在Goodyear Eagle F1轮胎中。

接下来，该套件增加了一个短程变速杆，双模式排气系统，发动机机油冷却器，变速箱冷却器和差速冷却器。最后，V6 1LE车主可以选择SS 1LE中标准的Recaro斗式座椅

Camaro LT 1LE套装的“缺点”是3.6L V6的输出功率为335马力-比Camaro SS少120磅-但重量也减轻了约200磅。因此，与Camaro SS相比，带有1LE封装的V6 Camaro应该在狭窄的道路上保持自己的位置。实际上，在内部测试期间，2017年的Camaro LT 1LE的单圈时间与上一代Camaro SS相当（大概没有旧的1LE封装）。

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2017 Camaro SS 1LE当然，最大的新闻是2017 Camaro SS 1LE的到来，它配备了455hp的LT1 V8。1LE套件的FE4悬架套件增加了Magnetic Ride Control，具有3.73档的电子后差速器，Brembo 6活塞前制动器，20英寸锻造铝制车轮包裹在Goodyear Eagle F1 Supercar轮胎中，后轮胎长305mm。当然，SS 1LE还包括上述的冷却器，排气装置和变速杆。

与当前的Camaro SS相比，newV8 1LE套件在Willow Springs Raceway周围的速度快了三秒钟-因此，这种相对简单的套件在赛道上有很大的不同。

外观，内部升级除了上述性能方面的优点外，2017 Camaro的1LE套件还增加了缎面黑色引擎盖，独特的后扰流板，定制的前分离器，上述的Recaro竞赛座椅和Performance Data Recorder，两者均可选装V6和V8 1LE封装。

我们没有关于2017 Camaro 1LE套装的价格信息，但是由于这种抓地力装置预计将于今年晚些时候在展厅中亮相，因此不久就可以为这个套装定价。

基于第5代Camaro SS 1LE的成功经验，我希望第6代1LE套件即使在V6形式下也将是大人物。