坦白说,在开车之前,我不会再谈重塑的北美本田本田思域Type-R。多年来,我在Type-R上花费了可观的网络墨水,并且坐了两个轮子,与Type-R的生产修剪概念差不多。是的,不仅我们发现大量的头部,肩膀和腿部空间,而且驾驶员座椅在大力提振的情况下长期保持舒适。
内部的平衡是纯正的本田Performance Type-R,一直到组合仪表的红色光芒和数字化的破折号。
2017思域Type-R代表日常驾驶工厂街头赛车手
访问Torque News主页以获取更多故事。Type-R是在目前的第10代思域世界紧凑型汽车平台上制造的,将其带到热点舱口市场,这是一款近乎中型的掀背车实用程序,具有履带车基础。是的,思域Type-R仅在前轮驱动中可用,但考虑到Type-R的车身设计,悬架和风冷,下压力指令,Type-R具有极强的路面粘性。
在这里阅读我最近对Civic Type-R的看法。
最近,斯巴鲁WRX司机问Type-R如何以150+ MPH的速度行驶?
我必须等待一段时间才能回答他的问题。