定制悍马设计师发布特别版F-150超级卡车

似乎越来越多的公司正在合作提供自己的高性能越野F-150超级卡车版本。这并不奇怪，因为F-150是美国最畅销的汽车。从轩尼诗（Hennessey）到鲁什（Roush），这些昂贵但小众的F-150定制皮卡竞争激烈。

现在，竞技场中有一个新玩家。

Mil-Spec Automotive以为克服困难的发烧友设计定制的手工H1卡车而闻名，Mil-Spec Automotive自豪地推出其全新的F-150系列高性能卡车。由密歇根州二十多岁的年轻汽车设计师组成的三人组创建，Mil-Spec Automotive的新型F-150具有强大的500马力5.0升V8性能套件，专门用于解决任何问题。

“在Mil-Spec Automotive，我们公司的设计始终围绕着对升级一些世界上最著名的卡车的强烈热情，” Mil-Spec Automotive联合创始人Adam Mitchell说道。“我们的新型Mil-Spec汽车F-150在很大程度上是我们颇受欢迎的定制H1系列的扩展。作为卡车发烧友，我们一直在寻找可以从性能角度大幅改善的平台，同时还提供Mil-Spec Automotive的独特美学。新型Mil-Spec Automotive F-150几乎可以随处使用，可以做任何超级卡车。”

Mil-Spec汽车F-150规格提供自定义的2020 F-150后，Mil-Spec将添加自然吸气的5.0升V8发动机，可产生500匹马。每个引擎还针对91辛烷值进行了专门设计的精英性能调整，功能强大。为了进一步改善驾驶体验，Mil-Spec实施了高性能的电动助力方向盘，并配备了定制的镁质换挡杆和中线缝线。

有一个可选的Baja Performance Suspension软件包，其中包含Fox Racing组件。通过这种包装，改进后的F-150的车轮行程为11英寸，与标准库存的F-150相比，履带宽度最多增加了13.5英寸。这意味着它比猛禽还要宽7英寸，并且可以像F-250一样高。

全新的Fox 3.0 F-150长途旅行性能减震套件是Mil-Spec Automotive的又一个附加产品，包括一个可选的完全可调节的线圈和减震套件，带有直径为3英寸的旁路减震器，远程储液器，10AN软管和用于两个前部的Eibach弹簧和后悬挂。该包装中包含的所有硬件均为黑色粉末涂层，并带有阳极氧化铝装饰，使外观更加时尚。Mil-Spec Automotive现有Baja Suspension Package，现价$ 6,000。

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Mil-Spec F-150的外部特征前面提到的Baja外观包括低矮的Baja车顶架，备用轮胎架，用于装备超大越野车轮，以及大型39英寸LED灯条系统，可在车辆上提供完美的视野黑暗的踪迹。Baja外观套件的总价为8,600美元。

Mil-Spec以定制H1车辆而闻名，具有非常特殊的外观，在每架F-150上都具有相同的战术灵感美感。

我写了关于Roush最近是如何与总部位于加利福尼亚的服装公司5.11 Tactical合作创建特别版F-150的。因此战术似乎是定制皮卡车中的时髦词汇。

新型超级卡车中坚固的前后保险杠系统由全焊接重型钢制成，具有超强的强度，并具有光滑的缎面黑色粉末涂层和与LED照明的兼容性。

每款新的Mil-Spec Automotive F-150都有四种外部颜色可供选择：玛瑙黑，磁性灰，铅脚灰和牛津白。Mil-Spec汽车标志在整个车辆的内部和内部都具有令人印象深刻的特征，每个徽标都可以采用机器，半光黑色或粉末涂层黑色表面处理。

Mil-Spec Automtive F-150的价格是多少？这款定制卡车的价格为$ 85,000，包括捐赠的2020 F-150。根据Mil-Spec：尽管这种口径的卡车通常价格超过15万美元，但Mil-Spec Automotive团队知道，生产这些机器的方法更加经济。

米切尔评论说：“ MSA看到了以前所未有的价格向市场推出产品的机会。”“我们的目标是通过极大的性能改进来支持极端的外观美学，并将其应用于北美最具标志性的汽车平台之一F-150。许多美国售后市场的传统品牌都试图通过统包的方式改进该平台，但是我们的深入市场研究表明，在实现价格远低于大多数公司目标的价格点的同时，还可以做更多的工作。 。”

似乎所有这些超级卡车制造商都一直在努力相互补充。竞争对消费者有利。对我而言，正如我最近写的那样，没有什么能比2017福特Raptor出色的卡车了。当然，它的价格要比许多此类超级卡车的造价低很多。

有关Mil-Spec Automotive最新车辆产品的更多信息，请访问www.milspecauto.com。

您有首选的定制卡车吗？如果钱不是问题，您会选择哪一个？在下面给我留言。

吉米·丁斯莫尔（Jimmy Dinsmore）担任汽车新闻记者已有十多年了，自高中以来一直是作家。他的“驾驶员侧栏”专栏介绍新车评论，并在全国各地的几家报纸上刊登。他还是《设计的野马》和《福特卡车：“对美国最受欢迎的卡车的技术历史的独特见解”。此外，吉米还在社交媒体营销领域为一家加拿大汽车培训辅助设备制造公司工作。在Twitter和LinkedIn上的福特F-150专栏上关注吉米在Facebook，Twitter上的情况。您可以通过搜索《福特新闻》获取福特每日的汽车报道，以了解吉米的大部分故事。