丰田Yaris 1.8 SR三门（2007）

1.8 SR于2007年4月作为“您可以买到的最好的Yaris”而被引入Yaris系列，此评论可能不被视为对同时出现的1.3汽油和1.4涡轮柴油SR的侮辱。 。所有版本的设计都比较小的Yaris车型更具运动性和操控性，尤其是1.8是该系列中首款装有Toyota新型Dual VVT-i发动机的汽车。该发动机可产生131bhp的功率，因此，最强大的Yaris装置，几乎达到了可笑的程度（1.4柴油以90bhp的速度遥遥领先第二）。SR的动力也要比丰田汽车的竞争对手（大众Polo Sport，Vauxhall Corsa SXi，雷诺Clio 111和Peugeot 207 Sport）强得多（尽管我希望它不要太草率地指出）他们每个人的引擎尺寸都不超过1.6升，即使考虑到不同设备级别的调整，它们中的大多数都比SR便宜）。要使用Dual VVT-i装置，改进的悬架-行驶高度比非SR车型低8毫米-以及17英寸合金轮毂上的低调205/45轮胎，以及电动助力转向系统，该系统已进行了改进，可以为驾驶员提供更快速的响应如果这一切使您想起了以前的Yaris，您可能会想起我们在查尔斯二世统治时期测试的上一代T Sport，尽管它的功能比SR小得多就像一盒青蛙一样疯狂。SR更是如此ber设备。在一周的车程中，我唯一一次感觉到它原本打算成为一辆跑车，但讽刺的是，当我在镇上陶艺时。在这种情况下，低调轮胎会产生轻微的颤动，随着速度的提高，轮胎几乎完全消失。除此之外，几乎没有运动感。“抓地力相当好，并且平衡感很好（每种情况下的限制因素都是轻度的转向不足，因为身体开始倾斜在更紧的角落上），因此您可以享受很多乐趣，但是可以肯定地说SR并没有达到最不起眼的MINI所提供的操控精度水平。修正的转向确实如广告所言，具有更快的响应速度，而且丝毫不烦人。实际上，我认为这将是Yaris食品链上其他车型的一个受欢迎的补充。当然，丰田汽车的巨大成功很大一部分取决于其设计和制造能够胜任其职责的汽车的能力。旨在不激起所有者的激情或以任何方式令人难忘。这也是SR发生的事情，最好是在这种思维方式下进行。因此，让我们这样做。作为一款相当强大的掀背车，SR具有足够的加速度以在超车情况下有用，尽管其不利的一面是，它并不经济实惠（联合循环时为39.2英里/加仑，而在我的工作期间则更少，在300英里处似乎接近单个坦克的射程）。金星的行驶舒​​适性-至少在您提早达到建议的速度时-至少如先前所建议-以及内部空间。由于前挡风玻璃的矮胖柱子以及汽车后部明显缺乏玻璃区域，可见性得到了黑色标记，这两者都造成了令人发指的潜在危险隐患。在后排座椅就位的情况下，行李箱的容量仅为257升，尽管在假行李箱地板下还有更多空间。我不确定我是否非常喜欢中央仪表台。从第一天开始，这就是Yaris的特色，尽管第二代设置比替换后的设置更易于阅读，但我确实感到前排乘客面临着信息，如果将其呈现得更近，它将更有用处。方向盘附近没有内部照明的事实意味着，晚上您会在一片漆黑的完全黑暗的地方开车，乍一看有点令人不安，尽管我敢说您已经习惯了从外观上看，SR是最帅的Yaris，这要归功于那些17英寸的车轮，镀铬排气尾管，改良的前后保险杠，侧裙板和小的但视觉上有效的车顶扰流板。在内部，您将很快意识到SR的设备非常齐全，其中包括气候控制空调，六扬声器音响系统，无钥匙进入和启动，可完全调节的转向柱和九个安全气囊。安全气囊，Yaris是在Euro NCAP碰撞测试计划中获得五颗星完全保护成人乘员保护的几个超级迷你车型之一。它还分别为儿童和行人提供了三项保护（五分之三）和两项保护（四分之三）；其他制造商在同级别的汽车上做得更好，但是Euro NCAP的评论总体上是受人欢迎的。我们的汽车是三门车，但SR也可提供五门车体，但需额外支付500英镑引擎1798cc，4缸动力131bhp燃油/CO239.2mpg / 170g / km加速0-62mph：9.3秒最高速度121mph价格£13,075详细信息在发布日期正确