斯巴鲁WRX STi：寻找最后一次真实的世界拉力赛体验

右六通过浸，制动。踩下离合器踏板，然后降档至第二档。上交辛苦，急急的权利，请注意。高达第三。左两长紧到左一长。听起落架上的泥巴巴掌。

最多可以排在第四，右三可以越过顶峰。当汽车短暂地空降时，您会感觉到转向转向灯很轻。再上移至第五，右移六个……

当我还是一个学生的时候，如果你有一辆斯巴鲁翼豹，那是一件大事。碰巧的是，有人住在我附近，有一个“ Bugeye” WRX STi，穿着合适的世界拉力赛车蓝，配有经典的金色BBS车轮。

在上学的每个工作日早晨，我都会通过它，并且不会失败。在我继续日常饮食的七年中，大部分时间它都保持完全静止。显然，它的主人并没有养成在铃响前就醒的习惯，但对我而言，只看一下就足够了。

这就像我的英雄们驾驶的汽车一样，从巨大的后翼到铲子，就像北斋的波浪一样从引擎盖上伸出来。所缺少的只是侧面的黄色制服，但其他方面几乎相同，直到引擎无与伦比的p啪声，在罕见的情况下，您可以看到它跳动了300码，然后才看到汽车必须亲眼目睹它的运动。

然后，在2000年代初，所有人的记忆仍然鲜有科林·麦克雷（Colin McRae）和理查德·伯恩斯（Richard Burns）的名字，包括我在内的成群的年轻拉力赛车迷会记得呆呆地盯着电视，被这些车手的魔力和火焰迷住了。 -他们开着的蓝色和金色汽车。

对于很多人来说，Impreza是权威的拉力赛车，尽管之前和之后都有很多伟大的赛车。对于一定年龄的拉力赛车迷来说，Impreza是一个标志。它是图标。

但是，那时，如果您想要一款300马力，四轮驱动的汽车，对于每个人来说仍然足够负担，那么您确实可以选择WRX STi或三菱的竞争对手Lancer Evolution。

这标志着Evo现已不复存在，可以走多远了，您可以购买具有相同功率，具有多个驱动轮并以相近价格购买的Focus或Golf。有人说，STi现在似乎有点像是恐龙，它是过去已久的时代的产物，而且World Rally eXperimental徽章已经不再像以前那样了。传说是否被污损了？

这个问题使我在星期四多云的星期四到达威尔士中部，这是在2016年Dayinsure Wales Rally GB比赛开始的几天前。标志性的Sweet Lamb Complex多年来一直是该活动的中流，柱，主人非常友善地允许我下山并a一口。

我口袋里的东西是最新斯巴鲁WRX STi的钥匙，如果世界上还有更好的地方可以测试Impreza的现代化身的真实速度和能力，我想听听。

Sweet Lamb坐落在威尔士拉力赛国家的心脏地带，在整个WRC日历中提供了一些最高肾上腺素的观点。标志性的Myherin和Hafren舞台仅需数分钟之遥，而复杂的球场则具有超过20英里的具有挑战性的威尔士碎石，还有跳跃，两次水溅和巨大的“碗状”区域，可进行横向平整动作。

我在乔恩·本内特·埃文斯（Jon Bennett Evans）的入口处迎接他，他不忙于耕种绵羊和牛时，负责经营该综合设施，并为希望在威尔士最臭名昭著的某些阶段提高技能的拉力赛车手和车队举办测试活动。

明天，第一批拉力赛车队将在GB拉力赛之前抵达Sweet Lamb，开始进行整顿，但是今天，我将与之分享舞台的唯一其他生物是3万多只野鸡花束，它们在山坡上漫游，半打游戏猎人花了大笔钱来控制野鸡种群。换句话说，我可以无限访问。我简直不敢相信我的运气。

乔恩（Jon）跳进皮卡车，沿着几条尘土飞扬的小径，从他的农舍驶向甜羊羔主要地区。我开始在脑海中记下一些虚构的手记，正好是波峰之类的四个记号。在途中，几个徒步旅行者发现我们，并在斯巴鲁隆隆过去时兴奋地大喊大叫和挥手。他们必须认为这是真正的拉力赛车，而我是真正的拉力赛车手；即使到现在，STi仍具有外观和转动头的能力。

然而，经过三个小时的强劲行驶之后，我的面包发麻了，确实麻木了，就像汽车一样棒，但到目前为止，开车下来并没有太棒。如果您不在路上，则STi有时会感觉有点像在路上行驶的汽车；您几乎不会破坏它在高速公路上可以做的事情，我可以说自己和汽车都感到疲倦且彼此不适。

因此，在我登上舞台之前，乔恩（Jon）打开了工作坊，让我稍作休息。我必须说，这辆车在看起来自然的环境中看起来不错，周围是过去集会活动的海报和纪念品。

付出或花费几分，STi看起来就和以往一样。就像那辆老布吉一样，它仍然拥有令人愉悦的进攻性后翼和凶险的引擎盖铲子。内饰还是有点破洞，但之后总是有点破洞。

但是最重​​要的是，关于旧的Impreza WRX STi的最好的事情是，它是WRC库存的原始和未稀释的产品。除了变速箱和内装配件外，其余汽车与拉力赛赛车几乎完全相同。

令我有些失望的是，斯巴鲁从那以后更换了旧咖啡就可以用尽了，大到足以吞下乔恩的野鸡之一，并留有余地用于四排气管系统。我希望它可以使它看起来更加现代和现代，但是我认为它看起来有点风火轮。

无论如何。听起来仍然不错，但拳击手引擎具有与众不同的budda-budda-budda声音，当您接近限制器时，它会发出刺耳的刺耳吼声。

乔恩（Jon）去检查他的一台拖拉机时，我允许自己在车间里偷偷摸摸地翻一两个，以听见排气声从墙上弹起。塞上V8发动机或平顶六缸发动机，对我来说，没有什么声音比斯巴鲁的四副拳手的彻头彻尾的污垢更好了，因为火花塞被点燃，发动机突然运转。

如果您从未在Sweet Lamb上看过任何有关WRC规格拉力赛车的视频录像，我强烈推荐您。但是，如果您需要进一步确认威尔士地势有多困难，您所要做的就是看一眼车间墙壁上所写的一些签名。

吉米·麦克雷（Jimmy McRae），丹妮·索多（Dani Sordo）和奥林匹亚（Olympian）赛车手克里斯·霍伊（Sir Chris Hoy）就是您在那找到的一些伟人。提醒访问者，不仅任何人都可以签名，但是，您必须获得权利。我会问乔恩，要求是什么，但恐怕我不喜欢他的回答。

甚至还有本·柯林斯（Ben Collins）的一本书，上面有一个简短的旁注：“斯蒂格，甜羊羔幸存者……”。EEP。如果哪怕是强大的前斯蒂格·斯蒂格（Stig）也算自己勉强幸存下来了甜羊羔，那我将如何发展？一种或另一种方式，是时候找出答案了。

斯巴鲁（Subaru）轰轰烈烈地响起生命时，嗡嗡作响，带着冷熊的隆隆声隆隆地向后滚滚。综合大楼本身由散布在砂石路中的兔窝组成，蜿蜒穿过威尔士山坡，乔恩指出了今年WRC竞争对手将遵循的确切路线。似乎这是一个明智的起点，所以过去150个谷仓向左急转。

我今天使用的是标准公路用橡胶，并且该车使用的是出厂时的出厂设置，因此我无法像一辆完全符合砾石规格的拉力赛车那样大力推动它，但是现在我真的不想这么做。

舞台上到处都是危险，从陡峭的山坡上掉落到遍地表面散布着成千上万的锋利的岩石，偶尔的野鸡强地站立在马路中间，这最终变成了某种危险。一整天反复出现的问题。

我没有副驾驶警告我会发生什么，所以一个错误的决定，一个左5变成了左4或无法预料的羽毛般的对手，我不在了。这将是斯巴鲁的再见，没有防滚架，我也有可能再见。

在停机坪上，STi是一个真正的驾驶盛事。部分原因是力量，其中有很多。这辆车使用了十年来最好的时间，与斯巴鲁在WRX STi中使用的EJ25发动机相同，并且仍能以其标准格式产生296bhp的强劲动力和407Nm的扭矩。

部分原因还在于不可动摇的牵引力。在行驶中，WRX STi拥有比Golf R和Focus RS等竞争对手更高的抓地力，与以前的任何STi相比，它拥有更干净的翻身和更好的车身控制，在道路上紧紧抓住。左三人跃入平地跳了过去。

但是，使这款车特别是如此猛兽的很多原因是涡轮增压器。如今，很少有涡轮增压汽车具有如此巨大的等待涡轮机运转的等待时间，而纯粹的颈部提升功能和微小的传动比则使您在最佳时机感觉仿佛挂在指甲上。

在光滑的沥青上行驶，绝对是爆炸。在松散的砾石上，这太可怕了。保持升压并安排换档时机已经很辛苦了，但是当您意识到节气门的不适时启动可能使您从山坡上摔下来时，我开始希望我收拾好行李。棕色的裤子。

尽管如此，我还是坚持住了，尽管最初有些担心，但我想我开始变得很开心了。路面的顶层都是松散的砾石和锋利的岩石，但在其下方的泥土和砾石堆积得更加密集。它使抓地力不断变化，需要您全神贯注，因为车轮会抓住松散的东西，然后突然寻找购买。右三，小心滑。

敏锐地上交，您可以感觉到后背短暂地滑开，但是四轮驱动的纯粹牵引力可防止偏航，并迅速将后背拉成一条直线。解决这些砾石路确实很麻烦，但我仍然觉得距汽车的真正潜力还有很长的路要走。左六长到右四收紧波峰。

我现在已经进行了几次跑步，感觉就像是开始抓碎石，或者说缺少抓地力。赶紧走到通向碗区的右手叉车上，这个碗区很平坦而且很脏，我决定我可以负担得起Scoob的帮助。

牵引力控制已关闭。平放油门，向右猛行，几乎不踩刹车，以使重量向前移动。向左轻拂汽车，重新回到油门，然后STi充满活力，在车门锁熄灭且斯巴鲁向前打sn之前，在Sweet Lamb的泥泞平地上雕刻出优美的弧线。现在这就是我想要的。

四个方向盘的抓地力都很强大，即使您已经看过电视上的精彩节目，所以换句话说，它可以抵抗除最极端情况以外的所有情况下的过度转向，而宁愿只是略微转向不足而继续前进。

即使有了可调差速器，它可以将更多的动力推到前轮以获得更大的抓​​地力，或者向后推以提供更多的后轮驱动感觉，并一直向后移动，却令人难以置信。

也许不是很麦克雷，但是随着我发现它的时间越来越多，这辆车需要大量的肌肉才能正常享受。您确实必须卷起袖子并妥善处理以充分利用它，我对此深表赞同。

这不是这些新颖的舱门之一-您知道我的意思-只需按一下方便的按钮就可以横摆，这是要求驾驶，真正驾驶的驾驶员的汽车。

而且，我要告诉您，一旦您将其横向放置，尤其是在松散的东西上，那就是骚乱。其他汽车可以让英雄感觉开箱即用，但是“漂移模式”不能装扮成当之无愧的英雄，因为斯巴鲁会旋转为适当的WRC风格四轮漂移，前轮直接朝着顶点弯曲泥石流从四个角落散落开来。

从这里开始，汽车和驾驶员都大踏步前进。我越努力地将Subaru推得越重，我觉得我终于真正地利用了凝聚力的DNA，使原始的Impreza Turbos成为它们的标志，并且仍然存在于它们的最新后代中。

从那以后，野鸡猎人和他们的采石场已经收拾好东西，回家了。我一直在等待我告诉乔恩我在这里度过的时间，尽管我希望他不要介意。随着最后一缕阳光消失在山坡后面，我终于找到了自己想要的东西。

过去18个月，Impreza P1等汽车的等候名单上，路上行驶的其他东西所能提供的刺激都一样多。自那以来，世界已经发生了很大的变化，是的，有一些速度更快，速度更快的汽车，具有更先进的设置，更好的引擎和更好的提神性能，但是现在我不愿驾驶任何东西。

左边的三个跳过水进入右边的六个，注意左边的四个，出口处的大门。在这一刻，我不是试图寻找故事灵感的记者。我是一个11岁的男孩，一个凝视科林·麦克雷（Colin McRae）和理查德·伯恩斯（Richard Burns）等英雄的家伙。每天去学校的路上，一个人骑着蓝色和金色的Impreza停下来。右边的五个，不要砍，在里面晃动成平坦的波峰。