2021年一级方程式条例透露：最大的一步了吗？

一级方程式近年来因缺乏平衡和公平竞赛而受到批评，这损害了它的起源并使其在观看时变得更加乏味。值得庆幸的是，随着新的预算上限，引人注目的航空重新设计以及似乎自2021年起生效的所有措施，变化似乎正在酝酿之中。

国际汽联在得克萨斯州奥斯汀举行的美国大奖赛上宣布，国际汽联在2021年新的新规定上大放异彩，为一级方程式的未来定下了基调。经过两年的分析，制定了决策程序，旨在提供更加紧密的比赛和更加平衡的竞争。

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由于最近已成为一个突出的问题，新规则要求大幅降低复杂的空气动力学性能，减少脏空气并允许更具竞争性的赛车-湍流空气现在将指向汽车上方而不是后面。据称，该设计将使后续车辆的下压力仅减少5-10％，低于我们今天看到的50％，从而为我们提供了更多的超车措施。

车轮上变化最大的也许是车轮，其尺寸从传统的13英寸增加到了18英寸。与新的航空法规不同，此更改几乎完全取决于市场营销，其设置更接近于旨在使其与车迷更加相关的公路车。这些轮毂将安装在轮毂上，并配有旋转的LED显示屏，以“向观众提供视觉信息。”出于相同目的，在汽车两侧的两个显示面板也是必不可少的。

六缸混合动力总成将在2021年成为赛车手的核心，但国际汽联明确表示，一级方程式仍然旨在成为尖端技术的展示。国际汽联主席让·托特说：“国际汽联前进的一个关键因素将是环境方面的考虑-一级方程式赛车已经拥有世界上最高效的引擎，我们将继续努力开发新技术和燃料以进一步突破这些界限。”

除了汽车本身，国际汽联还引入了1.75亿美元的初始预算上限，并计划随着时间的推移降低这一数字。它希望这将使F1更多地了解团队花钱的效率，而不是花多少钱。托特说：“这是赛车运动巅峰方式的重大变化，而且我们第一次同时解决了技术，体育和财务方面的问题。”