Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe评估-宝马X6 M达到了要求吗？

6Evo评级价格从£96,555比X6 M好；性能;安慰力量比技巧还重要

自宝马X6发售以来，已经有超过30万的房屋。这就是梅赛德斯·奔驰创建GLE Coupe作为回应的任何理由，尽管Merc的样式在执行上要微妙得多。它在这里经过了顶级的Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic Coupe表格测试。

发动机，变速箱和0-60mph时间

好消息是，从名字说到它的名字的大约同一时间，它就从静止状态飞到了62英里/小时，考虑到它稍显老派的5.5升V8涡轮增压V8在其稍热的地方可输出577bhp和560lb ft，这似乎是正确的。 S'形式。

借助4Matic四轮驱动，标准的9G-Tronic九速变速箱和笨拙的可选22英寸合金，这款GLE强调了它在大象路边的重量。0-62英里/小时的冲刺仅需4.2秒，而电子产品的直线通话时间为155英里/小时。

GLE Coupe动力学的核心是梅赛德斯的动态操纵控制系统Dynamic Select。这将改变汽车的Sport-Steer系统，Airmatic空气悬架和Active Curve系统（在S63 AMG Coupe上首次见到）的特性，从而根据驾驶员的口味改变动力和乘坐舒适性。

4Matic全轮驱动也是该系列的标准配置。值得注意的是，带有AMG特征的模型具有与另一对不同的扭矩分配，将60％的汽车扭矩提供给后轮，而不是50:50分配

开车感觉如何？

GLE 63 S拥有如此强大的功能，将“不断进步”的思想提升到了另一个完全没有压力的水平。它似乎有很多储备，检查剩余的东西只是出于好奇，而不是必要。即使这样，当您放下脚趾时，也很难相信地平线会多么凶猛。当大型V8敞开它的肺时，其先前模糊的声音会变硬成适当的准竞赛车声-如果您选择发动机或变速箱的运动模式，则在超车时会出现弹道爆裂声-这很容易上瘾。

考虑到GLE Coupe的体积和崇高的姿态，底盘可以很好地应对。梅赛德斯（Mercedes）投入了几乎所有已知的知识，以使这辆大型汽车保持高速行驶，同时又保持了不错的舒适性和精致感。快速行进时，弹簧会自动降低行驶高度；此外，还有自适应减震器，还有自适应防倾杆来抵抗车身侧倾。后部几乎可笑的325/35节宽轮胎在63 S极限行驶方式中具有很大的发言权。转弯时，前端不可避免地要放开，这是突然的。但是，在较长的曲线上，抓地力几乎是无限的。

不，Merc感觉不如BMW X6 M或Cayenne Turbo S那么精确和流利，但是它的质量管理非常好，如果您有心情也很有趣。

竞争对手

宝马提到的X6 M是明显的竞争对手。在这个价位上还有其他几款豪华SUV，但GLE Coupe和X6只是为了将立式臀部的附加实用性换成类似coupe的车顶线的可疑样式而进行交易。

在X6 M规格中，要与AMG GLE 63 S竞争，它的驾驶性也非常好。它敏捷，具有出色的车身控制和清晰的转向。的确，在我们最近在evo 212进行的三重测试中，足以胜任功能强大的保时捷Cayenne Turbo和强悍的Range Rover Sport SVR。是否可以忍受宝马的无耻傲慢形象是另一回事。

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梅赛德斯-AMG GLE 63 S 4Matic Coupe售价为96,555英镑，与X6 M，Cayenne Turbo和Range Rover Sport SVR足够接近，尽管没有什么区别-尽管实际上，它是四方机中最昂贵的，仅高于£95,150英镑。

GLE Coupe整体起价为60,680英镑，为此您可以获得相对省钱的（39.2mpg）GLE 350d AMG Line Coupe。这使得进入门槛比普通的X6和Cayennes（都在50,000英镑左右）略高，但与基本的Range Rover Sport 3.0 SDV6 HSE紧密匹配，为61,255英镑。