捷豹制造F型拉力赛车

该品牌表示，其传承始于XK120于七十年前在伦敦车展上发布时。露面后不久，英国拉力赛车手Ian Appleyard多次驾驶跑车，在1951年和1953年的RAC拉力赛，1951年的郁金香拉力赛上取得了胜利，并获得了Coupe d“ Or，并在1952年的阿尔卑斯山进行了无懈可击的驾驶团结。

多年后，捷豹已经转换了两种符合国际汽联规格的顶置式F型，由221kW，400Nm四缸涡轮汽油Ingenium动力系统提供动力。

相关文章评论快速旋转捷豹最甜蜜的F-TypeREVIEW首次驾驶：捷豹最便宜的跑车回顾捷豹成为迈凯轮最便宜的最佳选择

改装由英国的Jaguar Design and Engineering进行，包括升级的带槽盘和四活塞卡钳的制动器，用于跳越的手工打造的三向可调球面轴承减震器，赛车合金轮毂上的砾石规格轮胎，后排防滑差速器和一个用于夜场的四灯阀盖安装吊舱。

车内装有符合国际汽联（FIA）规定的防滚架，带有赛车座椅和六点式安全带，灭火器和强制性的液压手刹，用于当脚步记录显示为：“小心，急转弯撞向发夹吧！”

整个套件采用与新的F型方格旗限量版车型绑定的方格旗袍完成。

尽管已经准备好集会了，但是肮脏的二人组仅涉足南威尔士的Walters Arena集会舞台，尽管他们将参加捷豹赛事，但也没有计划对模型进行认证。

美洲虎设计总监伊恩·卡勒姆（Ian Callum）进一步补充说，这一概念并未为该品牌的更多拉力赛车铺平道路。

卡勒姆说：“我们不会再复制它，这很有趣。”“它显示了我们可以做的事情，仅此而已。”

“设计拉力赛车的机会很少出现，因此我着迷于如何将现代跑车带入相似的角色。自70年前问世以来，这些型号都向XK 120和所有出色的捷豹跑车致敬，包括最新的F-TYPE Checkered Flag限量版。

在下面观看F型拉力赛车的比赛：