沃尔沃宣布推出新的V8 Supercars驾驶员

罗伯特·达尔格伦（Robert Dahlgren）是一名赛车手，任务艰巨。

达格伦周四被任命为沃尔沃Polestar Racing车队的第二位车手，这是他在V8超级跑车锦标赛上的首次亮相，他必须掌握与众不同的赛车类型，并学习十几个不熟悉的赛车道。

瑞典人并非没有强大的比赛资格。他在2013年斯堪的纳维亚房车锦标赛（驾驶aVolvo）中获得第三名，此前曾赢得瑞典和北欧方程式锦标赛的冠军，然后移居英格兰并赢得了具有竞争力的英国方程式锦标赛的冠军。

但是他在欧洲比赛中轻巧敏捷的前轮沃尔沃赛车与重型600匹以上马力的后轮驱动V8超级跑车地狱首场比赛截然不同，后者是赛程中最艰巨的赛事之一，即Clipsal 500。阿德莱德的街道过热。

达尔格伦可能还注定要发现，相邻的车库里高个子的笑脸孩子很难在相同的S60上步调一致。达尔格伦需要知道的只是，他年轻的猕猴桃队友斯科特·麦克劳克林（Scott McLaughlin）是去年新秀赛季的比赛冠军。

有了Dahlgren，沃尔沃得到了想要的东西–与该品牌有着长期忠诚关系的驾驶员。这位34岁的老人是沃尔沃C30 1.6T S2000的研发驱动程序，他在2008年至2011年成功参加了瑞典，斯堪的纳维亚和世界房车锦标赛。他还具有为沃尔沃和Polestar开发公路和赛车的扎实背景。

沃尔沃汽车赛车总监Derek Crabb欢迎Dahlgrens签约。“他开发赛车的经验非常丰富，这对他和我们在竞争非常激烈且令人兴奋的V8超级跑车的第一年中将是非常有用的。”

但是，正如我们所看到的那样，看到才华横溢的欧洲人在被扔进澳大利亚V8超级跑车时就挣扎了-远不及2012-13年的Alex Premat和上个赛季的Maro Engel-将其与具有某些功能的竞争性压力锅混合并不容易最快的锡罐赛车手。

还在初期进入开发阶段的沃尔沃S60赛车遇到通常的挫败感。

沃尔沃上一次在澳大利亚参加认真的比赛是在1995-1998年，当时托尼·斯科特（Tony Scott），已故的彼得·布罗克（Peter Brock）和吉姆·理查兹（Jim Richards）分别使用850 Estate，850轿车和S40轿车参加超级巡回锦标赛。亮点是理查兹（Richards）和瑞典人里卡德·里德尔（Rickard Rydell）赢得1998年巴瑟斯特1000大奖（超级旅行者）。

在此之前，沃尔沃240T在新西兰人罗比·弗朗切维奇（Robbie Francevic）的手中赢得了1986年澳大利亚房车锦标赛冠军。