2015福特野马的动力输出低于猎鹰

福特备受期待的野马在明年着陆时，在马力方面的争夺可能会排在当地生产的XR8 Falcon的第二位。

福特昨晚发布了全新野马系列的全部发动机详细信息，透露登陆澳大利亚的GT版本将通过其5.0升V8土狼发动机提供324kW的功率和542Nm的扭矩。

虽然令人印象深刻，但这些数字远远超过了即将停产的Falcon GT的数字，后者的输出功率为335kW和570Nm，在最终的GT-F外观中高达351kW / 570Nm。

尽管福特可能将XR8的输出限制在FPV Falcon GS所使用的315kW，但它有可能超过野马，后者计划从2015年起作为福特肌肉车英雄加入。

Theswansong Falcon将于2016年10月停产，届时福特澳大利亚将停止生产。

权力分立背后的原因？这两款车共享相同的5.0升V8发动机-区别在于猎鹰将获得增压。

Coyote V8构成了以前由FPV开发并用于GT Falcons的迈阿密增压发动机的基础，具有新的进气歧管，经过修改的气缸盖和气门机构，以提取其额外动力，但福特声称，还可以改善其低速行驶性能。快速呼吸，可实现更好的经济性，怠速稳定性和排放量输出。

尽管在功率上存在潜在的劣势，但由于为标志性新车型保留了许多新技术，包括用于阻力赛车的内置燃尽模式和发射控制功能，Mustang不会在旅途上令人兴奋。

福特澳大利亚公司已经确认将在当地的陈列室中以轿跑车和敞篷车形式提供两种野马变体。

在GT V8小马车的顶部，将提供配备2.3升四缸EcoBoost发动机的基本型号野马。据福特称，它将产生231kW的功率和433Nm的扭矩。

这两款发动机都将配备改进的六速手动或带方向盘拨片的改进型六速自动变速器。

Ecoboost野马模型的重量将达到1598kg，而V8的重量将达到1681kg-可能比更新的XR8 Falcon轻至少100kg。

两种Mustang车型都将首次配备完全独立的后悬架，更大的制动器，有限的差速器和扭矩矢量系统，以帮助引导小马汽车转弯。

如果野马的动力输出令人失望，请不要绝望。据信，福特正在研发高性能的野马（Mustango），以取代即将上市的额定功率为400kW的FPV Falcon GTon澳大利亚公路。