青年枪炮冠军争霸赛开始

布达佩斯的艾伦·亨利（Alan Henry）写道，一场艰苦的比赛产生了最年轻的F1冠军，并有望获得线下冠军。

费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）（如图）成为周日世界锦标赛历史上最年轻的冠军，但更重要的是西班牙人的胜利对车手冠军头衔的影响。剩下三场比赛，三名车手相距两分。F1渴望获得结局。

迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）拥有30分，可争夺72分，比胡安·帕勃罗·蒙托亚（Juan Pablo Montoya）领先1分，与基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）领先2分。在日本铃鹿赛车场的年度最后一场比赛中，冠军有很多机会被解决，那里有很多戏剧性的冠军大战。

莱科宁在迈凯轮-梅赛德斯赛车中获得第二名，蒙托亚在威廉姆斯-宝马车队中获得第三名，而舒马赫则以令人惊讶的第八名被阿隆索的雷诺车队在最后阶段击败。

令人怀疑的是，五次夺冠的世界冠军车手是否必须为获得单个冠军积分而如此努力，但是法拉利车队在其轮胎供应商普利司通（Bridgestone）惨败之后，在周日晚上守口如瓶。

舒马赫的队友鲁本斯·巴里切罗（Rubens Barrichello）在发生严重的后部悬架破损19圈，同时排名第五的情况下以惊人的方式坠毁。

阿隆索职业生涯第二次从杆位出发，带领70圈比赛中只有一圈进入了历史纪录。在22岁零一个月的时间里，他比1959年赢得美国大奖赛的布鲁斯·麦克拉伦（迈凯轮车队的新西兰创始人）略小，而美国特洛伊·鲁特曼则在1952年赢得印第安纳波利斯500大奖时年轻。在格兰披治大赛车世界冠军赛中

“太早了;欣喜若狂的阿隆索说：“这就像现在的梦一样。”“走了十圈，我的脑子里听到了发动机和变速箱的声音。.。太棒了。我需要这次胜利才能长大，在下个赛季有更多的机会。

“我来这里时感觉很好。我喜欢这里的赛道，排位赛后我就知道在登上领奖台的机会很大，然后在第一阶段我就开始以为自己可以获胜，因为大约12圈后我领先20秒。

“我们不是为冠军而战，但我的雷诺赛车太棒了……底盘非常出色，尽管发动机可能不是最快的，但它很轻，重心较低，有助于在狭窄的弯道上行驶。”

Hungaroring的全部原因在于缺乏抓地力，难以预测的赛道状况以及危险的旋转进入障碍物，等待任何人下线。除此之外，布达佩斯附近一条狭窄小路的新铺设的延伸路段的抓地力也有所变化。主要直线​​路段已经延长，希望它能带来更多超车。但这还不足以阻止马克·韦伯（Mark Webber）将他的美洲虎保持在看似坚不可摧的第二位，而阿隆索仅在第11圈就开了20秒的领先优势。到了中场球员的肌肉越过顽强的澳大利亚人时，出色的阿隆索就消失了。韦伯获得了第六名。

在超越美洲虎之后，莱科宁驾驶他的迈凯轮-梅赛德斯赛车获得第二名：他说：“你当然想赢，但是今天我们在这里可以做到的最好是第二名。”“韦伯”的美洲虎把我抱了一圈。赛车与赛季初基本相同，但是我们将为下一场比赛提供新的空气动力学套件，因此我们希望情况会更好。

蒙托亚（Montoya）和拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）的宝马威廉姆斯车队分别以第三和第四名的成绩获得第二名，以129分的优势将法拉利的121分推向了车队冠军。拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）以58分在车手比赛中排名第四。

蒙托亚说：“当我关注拉尔夫时，我有所退缩。”

法拉利和普利司通计划在下周二从蒙扎开始的为期三天的测试中进行反击。普利司通在过去六周的测试禁令期间一直在努力，并有信心将法拉利重新纳入9月14日的意大利大奖赛。

剩下的三场比赛将令人振奋。

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