丰田的痛苦是竞争对手的销售增长

丰田的痛苦是其竞争对手的收获。

汽车行业2月份在美国的销量有所增长，并从日本汽车制造商那里获得了客户，日本汽车制造商一直在进行大规模的安全召回。

丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）表示，上个月在美国的销量下降了9％，使其成为2月份唯一一家销量减少的汽车和卡车的汽车制造商。福特汽车公司，通用汽车公司，日产汽车公司和本田汽车公司上个月都报告了两位数的销售增长，尽管暴风雪减慢了展厅的客流量。

其他获奖者包括起亚汽车公司和斯巴鲁。甚至陷入困境的克莱斯勒集团有限公司也看到了改善。相比之下，丰田在一月下旬停止了八种流行车型的销售。它在上周花了很多时间在国会面前回答有关其安全记录的问题。

通用汽车销售与市场副总裁苏珊·多切蒂（Susan Docherty）说：“我们觉得我们在丰田业务中获得了应有的份额。”该公司的销售额增长了近12％。

自从丰田1月26日出于安全考虑而决定停止部分汽车在美国销售以来，2月是第一个完整月。这些汽车在经销商修理后再次开始销售，但是丰田的形象因召回数百万辆汽车和国会对其安全记录的听证会而受到损害。这家日本汽车制造商提高了激励支出，以吸引买家。

福特汽车在2月份美国汽车销售中跃升了43％，近十年来首次超过通用汽车，原因是该公司从苦苦挣扎的丰田手中吸引了客户。自1998年8月通用汽车罢工以来，福特汽车在美国的销量比通用汽车多334辆。

克莱斯勒同时表示，其2月份的销售额增长了0.5％，这是自2007年12月以来的首次年度同比增长。

多彻蒂说，由于召回，通用汽车赢得了一些丰田买家的支持，这些丰田买家离开了日本汽车制造商。她说，2月份雪佛兰向个人销售的汽车增长了10％，这表明通用汽车将占领丰田的一些核心市场。

通用汽车公司最高销售分析师迈克·迪乔万尼（Mike DiGiovanni）说，他预计这种趋势将持续到春季。

大多数汽车制造商向丰田客户提供交易以进行汽车交易。根据埃德蒙兹（Edmunds）的数据，自1月份起，每辆车的奖励支出增长了11％，达到2,588美元（合2,873.64美元）。丰田的激励性支出增长了26％，达到每辆车$ 1,833（$ A2,035.31）。

通用汽车的别克，雪佛兰，凯迪拉克和GMC品牌的销售额增长了32％。通用汽车计划保留这四个品牌，并逐步淘汰庞蒂亚克，土星和悍马。它已经卖掉了萨博。

该行业原本希望在2009年2月获得收益，这是非常萧条的一年中最疲软的月份之一。

尽管如此，本月初和月末的冬季风暴仍然损害了东海岸和中西部的销售。通用汽车表示，其在东北地区的销售额下降了22％。从波士顿到华盛顿的走廊通常约占汽车制造商在美国销售量的四分之一。

“这些车上有三英尺半的积雪。我们的经销商花了一些时间才能在这里下雪，然后把顾客带回展厅。”

DiGiovanni说，如果不是因为暴风雪，销售额可能会增长5％。他说，这意味着尽管房屋销售，新房建设和失业受挫，经济仍将继续逐步复苏。消费者信心（由购买者的支出来衡量）在2月份意外下降，表明人们对经济感到紧张。

通用汽车的销量增长大部分归功于对大型新型货车的需求，例如雪佛兰Equinox（跃升133％）和凯迪拉克SRX（其销量增长了四倍）。这两款车型的大小与SUV相同，但都建立在车架上，以提高燃油经济性。

租车公司和其他车队买家的销售也表现强劲，原因是公司在去年裁员后又开始购买汽车。车队销售通常意味着对汽车制造商的利润要比对个人零售的利润低。

通用汽车的四个核心品牌的零售额增长了7％。

福特原本预计销量将从去年2月开始攀升，当时美国销量在经济衰退期间暴跌。由于消费者继续购买更省油的车辆，其汽车销量增长了54％。像通用汽车一样，福特看到了企业车队客户的新需求，这些客户在2009年销售疲软之后又开始购买。福特的车队销售比去年二月猛增了74％，而通用汽车的跃升了114％。

韩国起亚汽车公司（Kia Motors Corp）看到，由于对索伦托和索尔（Soulto and Soul）的需求旺盛，美国的销量增长了9％。索伦托和索尔是面向城市居民的方形汽车。日本本田汽车（Honda）表示，由于其最畅销的雅阁（Accord）轿车的销量增长了13％，而日产（Nissan）的销量飙升了29％，这是因为其Versa微型汽车的销量翻了一番。斯巴鲁报告增长了38％。

大型货车的销售激增帮助了日本的斯巴鲁（Subaru）。斯巴鲁表示，在Outback和Legacy轿车的带动下，其2月份在美国的销量增长了38％。这两款车都经过了2010年车型的重新设计。Forester SUV的销量增长了6％。