蒙托亚（Inno 500）独占;头；德费兰接拿撒勒人

哥伦比亚的胡安·蒙托亚（Juan Montoya）赢得了第84届印第安纳波利斯500赛，成为自1966年英国的格雷厄姆·希尔（Graham Hill）以来首位获此殊荣的车手。

蒙托亚（Montoya）在200圈中领先167圈，创造了印地500圈新人记录，成为领跑33圈赛车的领头羊。1996年印地500冠军的美国好友Lazier排名第二，智利的Eliseo Salazar排名第三。

“我真高兴，”欢喜的蒙托亚在胜利巷说道。“所有人都做得很好。太好了。”

当时的CART冠军蒙托亚和队友吉米·瓦瑟（Jimmy Vasser）是唯一参加竞争的Indy Racing Series赛事的CART车手，该赛事仍是美国最负盛名的开轮比赛。

获奖车主奇普·甘纳西说：“这简直令人难以置信。”“他”现在是世界上最好的车手，也是世界上最好的车手。这是我一生中最好的时刻。这是最大的胜利。

这位24岁的哥伦比亚人在周六在宾夕法尼亚州拿撒勒举行的CART竞赛中获得第四名后，仅在24小时半内赢得了著名的印第安纳波利斯赛车场椭圆形的半英里（4公里）（见下文）。

在蒙托亚成为自1969年马里奥·安德雷蒂（Mario Andretti）以来第一个从第一排中段开始的印地冠军之后，雷恩将比赛的开始推迟了三个多小时，并返回了五分钟。

距离蒙托亚最近的人是Lazier在重新起步后还剩下37圈的情况下跑了。

蒙托亚说：“我唯一害怕的是拉齐尔靠近我的时候。”“我知道我可以摆脱他，我做到了。”

蒙托亚一直保持领先，直到最后进站。甘纳西（Ganassi）一直将瓦瑟（Vasser）放在赛道上，希望蒙托亚（Montoya）的队友可以在最后40圈内为自己的燃料加油，而不用停下最后一站。

蒙托亚在第179圈的后段获得领先，超越了瓦瑟（Vasser），后者被迫进入进站，仅剩4圈，获得第七名。

甘纳西（Ganassi）在最后一个进站中对蒙托亚（Montoya）的赛车的前翼空气动力学进行了些微改动，以帮助增加该车的下压力，这帮助蒙托亚（Montoya）在最后一圈保持了对手的位置。

蒙托亚说：“这是正确的举动。”“我们不想让汽车松动。”

比赛的最年轻和最年长的车手，只有女赛车手，即19岁的Indy新秀Sarah Fisher和53岁的Lyn Lyn James在第75圈被淘汰，当时Fisher做出了不明智的传球尝试。

Fisher的Dallara的右前轮胎与James的慢速G-Force汽车的左脚架签订了合同，两辆汽车都进入了第一弯外壁。两名驾驶员均未受伤。

保杆者和早期的领导人格雷格·雷（Greg Ray）两次坠毁，最后完成了比赛。

Al Unser Jnr从Ray的车上掠过残骸，在散热器上戳了一个洞，打破了他对第三枚Indy 500皇冠的希望。

拿撒勒为德·费兰（Derran）夺冠

吉尔·德·费兰（Gil de Ferran）本赛季在本周末在拿撒勒赛道（Nazareth Speedway）赢得了本田·彭斯克（Honda Penske）的首场胜利。

这是Penske团队在其总部附近的“主场”获得的第100次冠军车冠军。

毛里西奥·古格敏（奔驰）和肯尼·布拉克（福特）分别排名第二和第三。

这位经验丰富的巴西人从第五名开始重新安排比赛，并在225圈比赛的前半段以领先优势参加比赛。比赛原定于4月9日进行，但一场暴风雪迫使该比赛推迟了。

在比赛的后半段，de Ferran升至第二名，并在第157圈领先赛车手Tony Kanaan进站。德·费兰（De Ferran）推迟了毛里西奥·古格尔敏（Mauricio Gugelmin）的后期指控，以记录本田本赛季的第二场胜利。

保罗·特雷西（Paul Tracy）和赫利奥·卡斯特罗·内维斯（Helio Castro Neves）在打后签时遇到了问题。

特雷西看起来已经准备好了，直到米歇尔·乔丹（Michel Jourdain）的搭接赛车在第128圈重新启动时在他面前旋转，将KOOL Green车队的车手打回了第十位。

卡斯特罗·内维斯（Castro Neves）从第二排开始，也一直领先于领先的小组，直到与马克·布隆德尔（Mark Blundell）的搭挡车相撞，两人都在第167圈时退出比赛。达里奥·弗朗基蒂（Dario Franchitti）的一天也提前结束了，KOOL Green车队的车手在开局圈就退出了比赛。

本田在CART制造商冠军赛中与福特并列，而特雷西（Tracy）继续引领车手追逐冠军。

CART FedEx冠军系列赛现在移至另一个短椭圆形，即6月4日历史悠久的密尔沃基英里。