通用汽车为带回卡米诺提供条件

5月4日，Twitter用户Michael Knower @chevyavalanche向GM首席营销官@JoelEwanick发了一条简单请求：“我想要一个新的El Camino。不好请！”

这引起了Ewanick的回应，Ewanick告诉Knower：“好吧，我们需要您，以及您10万多最好的朋友。”

任何了解Twitter功能的人都可以猜测接下来发生了什么。这条推文一直传给全球的El Camino粉丝，在创纪录的时间内，关于汽车的成千上万条推文早就被谣传会卷土重来。

实际上，有太多推文，Jalopnik.com网站跳上了潮流，并向其21,000多名粉丝发布了推文，以至于“如果有100,000人发表评论，通用汽车将带回El Camino”。数小时后，该网站就El Camino吸引了1000多条评论。

尽管鸣叫声高涨，但El Camino是否真的是通用汽车的优先事项？虽然乔尔·埃瓦尼克（Joel Ewanick）当然是在外面乱扔胡萝卜，但似乎比起其他任何事情，都更像是一场出色的公共关系活动。

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周四，El Camino粉丝@alexhoff在推特上发了一条推文给Ewanick：“新El Camino。做吧。”而Ewanick的回应则表示不太可能发生，回推：

“希望如此简单，我们需要首先开发节油汽车！优先！”

雪佛兰El Camino于1959年首次亮相，是福特Ranchero的有希望的竞争对手，福特Ranchero于两年前问世。雪佛兰（Chevy）虽然在59年代的销量没有超过其他福特产品，但第一年的销量就达到了22,246辆El Caminos，超过了福特在兰切罗（Ranchero）的14,169辆。

多年来，埃尔卡米诺（El Camino）经历了许多变化，该车的第五代产品于1987年停产。目前，发烧友可以在雪佛兰El Camino上看到其以“肌肉车”的形式出现在定制车展上，甚至被定制为各种赛车场上的热棒。还有许多仍用作日常驱动程序，并且不难发现其独特的样式。

Twitter当然引起了人们对雪佛兰经典El Camino回归的兴趣。但是，如果优先考虑开发具有良好燃油经济性的汽车，尤其是在汽油价格上涨的情况下，该公司不太可能将其列入热门清单。

尽管如此，还是很有趣的看到El Camino的粉丝群有多大。也许雪佛兰会考虑到这一点，并使其成为一种混合动力汽车，从而使发烧友和寻求更好油耗的人感到满意。