克莱斯勒集团引领行业2011年12月销售增长

对于克莱斯勒集团来说，这是非常棒的一年，在新的母公司菲亚特SpA的帮助下，克莱斯勒集团摆脱了“救助状态”，而且在全年的增长中，其品牌一直是最强劲的品牌之一。克莱斯勒集团的核心品牌（道奇，拉姆，吉普，克莱斯勒）在2011年12月再次都表现出强劲的增长，而备受批评的菲亚特500从技术上来说还没有增长，因为它仍处于第一年。

克莱斯勒集团的顶级品牌是奢侈品牌，整个公司都因此而得名。克莱斯勒在2011年12月（相比2010年12月）增长了83％，尽管该公司在2010年提供了5辆汽车，但今年大部分时间他们的投资组合中只有3匹马。克莱斯勒品牌的一个重大新闻是更新的克莱斯勒300轿车（如右图所示）和“新”克莱斯勒200轿车和敞篷车的强大影响。壮丽的300辆轿车装有Pentastar V6或Hemi V8（5.7L或6.4L）动力，上个月，它的销量比2010年12月增加了242％。克莱斯勒200从技术上讲是一款新车型，因此与去年相比没有增长速度，但售出了9,213辆，而只有1,211辆赛百灵（200取代了该车型），新200的销量比其增加了661％。前任。克莱斯勒销量最高的车型是Town＆Country小型货车，售出9,619辆，其次是200辆，然后是300辆。

就增长而言，克莱斯勒集团排名第二的最强品牌是吉普品牌，其“ trail级”产品阵容比去年同期增长了41％。吉普车增长最快的车型是经过更新的指南针，比去年增加了1,035％，这要归功于新的前端采用了独特的大切诺基风格。紧随其后的是牧马人，移动11,415辆，增长39％，而大切诺基增长第三，与2010年12月相比增长36％。吉普汽车销量最高的车型是大切诺基，销量为17,346辆，牧马人排名第二，销量为11,415辆，自由车销量排名第三，销量为6,161辆SUV。

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道奇（Dodge）品牌的汽车，小型货车和越野车的阵容在增长方面排名第三，与去年同月相比，2011年12月增长了28％。经过重新设计的2011年道奇·杜兰戈全尺寸SUV迎来了辉煌的第一年，成为增长最快的车型，在移动4,806辆中比去年增长了1,231％。大型道奇Charger轿车排在第二位，售出7,211辆，增长了227％，而复仇者联盟则位居前三名，比去年增长了77％。就销量而言，大篷车微型货车（据传快要寿终正寝）是上个月销量最高的汽车，销量为11,879辆。道奇Charger在销量上排名第二，共7,211辆，而Avenger则排名第三，在上个月售出6,216辆中型轿车。

克莱斯勒的Ram Truck品牌与去年12月相比增长了10％，在四个品牌中排名第四，但是当您的“最差”品牌仍比去年同期增长10％时，情况就朝着正确的方向发展。中型Dakota皮卡已于11月停止生产，因此看到12月份的销售下滑就不足为奇了。随着新的基于Caravan的Ram C / V在生命的早期阶段，全尺寸的Ram皮卡引领了品牌的发展。销售量和增长。Ram Truck系列（1500、2500、3500、4500、5500）上个月运输了26,013辆卡车，比2010年12月增加了12％。衰落的达科他州第二，销售了408辆，而正在萌芽的Ram C / V上个月看到了179辆这种新型平板货车的例子。

最终，菲亚特500于2011年12月发出了2,325辆，由于去年12月没有上市，因此没有增长率。菲亚特（Fiat）品牌的回归受到批评，因为它未能达到50,000辆的崇高目标–今年的销量不到10,000辆，但新500的销量强劲，新车型，例如500敞篷车，注重性能的Abarth型号和未来18个月即将推出的Electric 500应该有助于吸引更多人进入北美的菲亚特经销店。

得益于2013年道奇飞镖（Dodge Dart）等新车型，克莱斯勒集团（Chrysler Group）有望看到其品牌在2012日历年期间继续增长。自菲亚特（Fiat SpA）接手以来，克莱斯勒集团的情况一直很好，运气很好–他们可以在整个新年期间保持这种连胜状态。

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