通用汽车提供2013年雪佛兰Camaro 1LE的新第一张图像

2013 Chevrolet Camaro 1LE基于1SS和2SS套件，其中包括426马力的LS3 V8和独特的Tremec TR60-60MM6六速手动变速箱，具有接近传动比，非常适合公路赛车。动力通过一个陡峭的3.91传动比分配给后差速器，以提高加速度，而Tremec变速箱则使用Camaro ZL1上的气液冷却系统，以在较长的跟踪时间内保持温度下降。

接下来，通用汽车的工程师转向了2013年雪佛兰Camaro 1LE的处理能力，增加了独特的单管后减震器，取代了标准Camaro SS上的双管单元。增加了27毫米实心前稳定杆和28毫米后稳定杆，以取代较小的标准装置，从而提高了悬架和底盘的刚度，而支柱式塔撑则有助于在锤击转弯时改善1LE的转向性能。

一组285 / 35ZR20固特异鹰超级跑车G2轮胎（以Camaro ZL1超级跑车上的滚轮为基础）包裹着285 / 35ZR20固特异鹰超级跑车G2轮胎，该轮胎包裹着轻巧的20英寸乘10英寸铝制车轮，以帮助其牵引力。ZL1增添了一组高强度后桥轴，以提高耐用性并处理极高的牵引力，而其他物品（例如，车轮轴承，拖链，后减震器和燃油系统）则来自ZL1以应对严酷条件轨道生活。

所有这些功能使GM高性能工程师能够以某种方式调整Camaro 1LE的悬架，使其在赛道和空旷的道路上都能获得最佳的操控性能，而不会因日常的街道使用而显得过于僵硬。

从美学上说，2013雪佛兰Camaro 1LE与Camaro SS的区别在于，除了上述车轮之外，它还配有磨砂黑色引擎盖，磨砂黑色分离器和磨砂黑色后扰流板。前扰流板和后扰流板旨在提高高速下压力，同时还改善总体空气动力学性能。1LE内部装有平底方向盘和短距变速杆-两者均从ZL1借来并包裹在绒面超细纤维中。

通用汽车正在努力为旅行级的Camaro 1LE获得SCCA的批准，一旦这些更高性能的Camaro SS车型在全国各地的经销商那里投放，通用汽车最终可能会对令人难以置信的福特野马Boss 302做出回应。毫无疑问，2013 Chevrolet Camaro 1LE瞄准了2013 Ford Mustang Boss 302，一旦这些公路赛车准备就绪，Camaros出现在大街上，很有趣的是，看看两者在直接的正面对立竞争中如何进行比较。Camaro的悬架系统经过了调整，将包括高性能的制动部件，但与440马力的Boss 302相比，Camaro 1LE的性能略有下降。这不是用发动机调速器不能很快解决的，而是要以库存为​​基础的—这种功率差异可能使Boss 302难以克服。

Camaro 1LE可能比野马Boss 302更具优势的一个地方是价格，因为有传言称1LE的建议零售价将低于$ 40k，而Boss的起价将超过$ 42k。但是，那个放弃方格旗的人从不问汽车要多少钱。

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