宝马i3增加产量以满足高需求，将使2014年的预测增加一倍

宝马董事会成员哈拉尔德·克鲁格（Harald Krueger）在一份声明中表示，该公司将把i3电动汽车的产量从以前的每天70辆（通过AutoNews）提高到每天100辆。他引用了美国的需求，称“美国将成为i3的最大市场。”

尽管宝马此前计划在2014年只生产10,000辆i3，但现在看来今年的产量将接近20,000辆。

位于德国莱比锡的高级装配厂的全部产能每年约为30,000个。今年剩下的时间里，该工厂将以接近满负荷的速度运行，而2015年将是第一年看到建造和销售的i3最多达到30,000台。

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该消息紧随2月宣布合作伙伴SGL将碳纤维产量增加一倍，以支持对碳纤维密集型i3和即将面世的i8以及宝马将增加使用这种材料的传统车辆的需求。

早期的需求超出了公司对这款时髦的全电动城市汽车的期望，后者起价为41,350美元。宝马冒险但熟练地执行了向碳纤维的过渡，导致了价格合理的轻便而坚固的汽车，由于其制造工艺的本质，使其只能用于中等批量生产。

碳纤维增强塑料几乎具有神奇的性能，使宝马能够将i3的重量降至2600磅多一点。没有电池，车辆的其余部分重达2100磅。结果，尽管电动机仅产生167 hp的功率，但0-60的加速时间仅为7.2秒。射程预计为80-100英里。

使用碳纤维的主要问题是生产率和成本。它是一种昂贵的材料，需要时间才能正确固化，因此零件的生产仅需数分钟，而不是冲压钢部件所需的秒数。

宝马努力解决这两个问题，因此，大多数人都创造了一款出色的车辆。该公司喜欢说i代表创新；尽管每年的生产量将限制在30,000辆，但i3代表着宝马为未来做好准备的声明。