当Lasek尖叫时，斯巴鲁WRX STI在极端高温下表现完美

需付出团队努力才能站在领奖台上，斯巴鲁WRX STI Rallycross团队在Red Bull Global Rallycross Daytona取得了出色的成绩。巴基·拉塞克（Bucky Lasek）将WRX STI驾驶到第三名，但这对SRT USA的工程师和技术人员而言并不容易。他们试图在极端条件下在汽车上输入正确的设置。有两个因素使SRT USA很难，但它们克服了他们站在讲台上的困难。

两个极端使美国SRT忙

当WRX STI到达代托纳国际赛车场时，车队知道需要输入正确的设置。美国SRT公司必须对WRX STI GRC赛车进行正确的调整，以使600hp的赛车能够应对Daytona赛道上的挑战性赛道。它的路线复杂，全长超过一英里，具有高速直道和多个发夹。这给SRT USA的工程师和技术人员在STI GRC两辆车上拨入正确的设置带来了挑战。SRT说：“由于难以同时优化两者，因此设置颇具挑战性。”

极高的热量会迅速破坏汽车

上周五，随着全球拉力赛测试的进行，外部温度微升至三位数。在驾驶舱和引擎盖下，驾驶员和汽车的温度飙升至极端水平。SRT USA技术人员必须应对极端高温，需要进行调整，以使赛车能够度过艰难的周末比赛。高温是赛车和赛车手最困难的事情之一。

WRX STI GRC赛车表现完美

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SRT USA必须具有正确的设置，因为两辆车的表现都完美无缺。在第二轮中，斯巴鲁WRX STI都达到了全速。Sverre Isacshen和Bucky Lasek都在各自的热火比赛中获得第二名。强劲的成绩使SRT USA进入了半决赛。Isachsen和Lasek分别处于不同的位置。

半决赛获得两个第二名的成绩

Sverre Isachsen在准决赛中进入最后机会预选赛（LCQ）时遇到了问题。他进步了，但最终进入了决赛的最后一行。巴基·拉塞克（Bucky Lasek）进入了比赛，并以无错误的回合结束了半决赛，获得了第二名。在决赛期间，这为他赢得了前排内侧的位置，这是一个有利的位置。当汽车下线时，Lasek跌至第四位。

斯巴鲁登上领奖台

在GRC动作大满贯决赛中，驾驶一直是混乱的。在激烈的竞争中，Lasek能够巧妙地驾驭WRX STI，并获得第三名。美国SRT表示，车内温度“超过100度”。Lasek进入了决赛的第三名，进行了扎实的比赛，最终以第三名的成绩落后Ken Block第二名和Rhys Millen的第一名。维京战士进行了艰苦的战斗，并在战场上取得了第五名的成绩。

SRT USA的整个团队做出了令人难以置信的努力，以应对Daytona具有挑战性的课程以及应对极端温度。在超级竞争的GRC赛车中，需要团队的努力才能获得领奖台。2014斯巴鲁WRX STI的表现完美无瑕，Lasek在本周末的Red Bull Global Rallycross Daytona上获得第三名的成绩。接下来是9月20日至21日在加利福尼亚洛杉矶的GRC。

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