中断：道奇杀死工厂毒蛇竞赛计划

在汽车界，我们只是有些不为人知的决定，而克莱斯勒集团决定在Kumo Wittmer和＃93道奇Vi蛇GTS-R赢得2014年联合会冠军后的第一个营业日就取消道奇factory蛇的赛车计划跑车冠军的车手和车队冠军就是这些决定之一。

星期六赢，星期一退出那天，赛车的想法是让人们看到汽车制造商的车辆在星期日赢，而他们会在星期一购买这些车，但是道奇似乎采取了一种截然不同的方法。令人难以置信的是，在宣布道奇毒蛇车手库莫·维特默（Kumo Wittmer）赢得了车手冠军并获得＃93毒蛇车队冠军后不到48小时，克莱斯勒集团发表声明说，他们将立即为毒蛇耐力赛车计划提供工厂支持。并没有给出真正的原因……只是为了减轻道奇赛车迷的打击，他们只是看到了同样的公司毛病，他们看到又一次机会为喜欢的汽车加油。

“我们公司已做出终止SRT Motorsports Dodge Viper GTS-R赛车计划的商业决定，”克莱斯勒集团有限公司产品设计高级副总裁Ralph Gilles说。“我们为我们出色的车队，车手和合作伙伴在过去几个赛季所取得的惊人成就感到非常自豪。我们感谢他们为SRT Motorsports所做的辛勤工作，努力和投入。能够参加IMSA TUDOR首届联合跑车锦标赛赛季是我的荣幸，我们祝愿他们将来一切顺利。”

毒蛇画廊：2015道奇毒蛇时间攻击2.02015道奇毒蛇入门画廊2013 SRT毒蛇和Viper GTS的首次亮相2014 Stryker Green的2014 SRT毒蛇2014 SRT毒蛇TA

我认为拉尔夫·吉尔斯（Ralph Gilles）的实际意思是，公司bean的计数器（将汽车世界的各个方面都与销售的影响联系在一起）已经结束了Viper赛车计划的财务支持。毕竟，当毒蛇以其初始价格出售并且在耐力赛世界中得到展示时，它们的销量并不理想。咖啡豆柜台批准了2015年的大幅降价，反过来，他们将通过在赛车计划上花费的每增加15,000美元来补偿底线。

我一秒钟都不认为整个公司都会做出商业决定，而是认为会计师做出了杀死Viper赛车计划的商业决定。

另一个道奇赛车运动计划的死者宣布要取消道奇Vi蛇工厂赛车计划的公告是继菲亚特公司（Fiat SpA）进行的一系列比赛中最新的一次。首先是决定将NASCAR保留为Sprint Cup和Nationwide Series级别，然后是离开TORC。应当指出的是，克莱斯勒在获得冠军后的数年中取消了这两个系列的工厂支持。最近，我们观看了道奇Dart全球RallyCross计划在仅仅两个平淡的赛季之后就被埋葬了，现在我们让道奇退出了耐力赛。更奇怪的是，道奇在获得冠军后立即撤回了对耐力赛毒蛇队的支持。就像他们讨厌获胜一样，以至于当他们获胜时，他们便不再竞争。

是的，这太荒谬了……但是我知道大多数道奇/ SRT赛车迷都会同意，道奇在他们非常成功的情况下离开另一种赛车形式也是如此荒谬。

对于道奇/ SRT / Mopar赛车迷来说，好消息是，Mopar仍在NHRA阻力赛车的高层中占主导地位。但是，他们今年已经取得了成功，既然这似乎是杀人的标准，我们必须怀疑会计师将允许公司多长时间支持赛车比赛计划。

再见道奇Vi蛇赛车计划……我们几乎不知道。备份2015年的冠军头衔非常重要。