2015本田CR-V：正是这些小事与众不同

作为全尺寸卡车和SUV驾驶员，我们从未对紧凑型至中型SUV细分市场抱有太大兴趣。当然，这些袖珍型SUV跨界车最初便宜一些，平均价格是全尺寸MPG的两倍，但通常局促，不舒适且动力不足。

大部分变化发生在2005年，本田CR-V和Toyota Rav4被重新归类为紧凑型SUV。由于EPA和公众需求的不断扩大，超小型或微型汽车已从词汇表中删除。在某种程度上，越大越安全，它就这样了。我一直很喜欢越野车的外观，它的后挡板装有备用轮胎和多节轮胎。本田紧随其后，本田，日产和丰田之间的竞争开始了。

我并不是故意将道奇，福特和雪佛兰排除在外； Geo，三菱，斯巴鲁和铃木。他们全都在这一部分射击了，跌倒在前三名的后视镜旁。此外，这个故事只分配给我们这么多网络空间。

如今，大型本田CR-V成为北美地区销量第一的SUV。没有人能接近。查看价格和规格，我们发现本田CR-V并不是该细分市场中最便宜的产品。实际上，其“ Touring”装饰是前3名中价格最高的小型SUV。但是，它仍然处于非常拥挤的“白热化”汽车领域的顶部。

2014年本田CR-V的销量比丰田Rav4高出近60,000辆，而最初的成本（平均）比Rav4高出185至2700美元。对于那些使本田CR-V与Rav4区别开来的“小事”，我们必须仔细观察。 ＃1和＃2是不同母亲的姐妹。

我们认为这一切都取决于品牌认可度和个人喜好

去年秋天，在加利福尼亚州的亨廷顿海滩，我们被介绍给了“焕然一新”的2015本田CR-V。就在前一周在圣克鲁斯（Santa Cruz）驾驶2014年款车型时，将预期的轻蔑米设置为比合理的要高。尽管如此，我们很快就会发现本田CR-V的体验得到了极大的改善，这引起了汽车新闻撰稿人的怀疑。本田再次提供了更大的可用动力，改进的内饰，出色的座椅以及大大提高的行驶和稳定性。令人印象深刻！然后是电子设备，将留给另一篇文章。

期待性能数字

我们相信，本田CR-V与竞争对手之间最大的可测量差异是直喷，高输出，2.4升“ Earth Dreams”™4缸汽油发动机。CR-V通过高效的直接燃油喷射，可变正时，气缸控制和计算机化电子无级变速器技术，在该地区（26市/ 33高速公路）中实现了该段中最高的EPA平均MPG。此外，本田的引擎产生的功率和扭矩比丰田的引擎高，而油耗却更少。减少10％。然后是室内的舒适性，噪音和乘坐特性。

让我们解决外部样式问题。尽管我们发现本田的外观设计很吸引人，但其他人会在内部和外部设计提示，头和尾灯的位置，装饰可用性，格栅设计，轮辋设计和颜色选择上看起来有些微妙的细微差别。这些是个人喜好，我们留给读者看。

那些小事

在对本田CR-V，福特Escape，日产Rogue和Toyota Rav4进行并排驾驶审查时，我们发现了这些。

本田CR-V在整个产品系列中的最初装配和表面处理在软硬材料成分，金属和木质装饰应用以及机舱人体工程学方面均优于竞争对手。从座位开始：我们发现本田的前后座椅结构，工艺和材料选择在外观上优于竞争对手。在第二排折叠工作台的构造和操作中尤其如此。我们也赞赏Touring Edition中功率调节的带孔皮革座椅。可见性很好，所有仪表和控件的放置均平衡且直观。

附带说明：通过对卡钳进行重新设计，本田工程技术大大改善了制动性能，从而将制动踏板压力降低了数磅。那就是这些小事之一。此外，在2015年，本田将在整个产品阵容中提供750美元的便利性和主动安全升级，而无需向消费者收取任何额外费用。2015年，我们发现了CR-V更加精致，驾驶方式得到了大大改善以及安静的驾驶环境。另一个说法是，本田汽车成为北美销量最大的SUV，免费增加了标准功能，并改进了CR-V，超出了业界和小型SUV买家的期望。

对于那些希望在价格合理的小型SUV中包装豪华装备的驾驶员，我们将带您前往AWD Touring。Touring具有升级的皮革内饰，8向电动调节驾驶员座椅，Honda Link™，语音命令导航，触摸屏个人连接功能以及所有重要的动力后备箱盖，其出色的Urbane风格和价值在竞争中脱颖而出。在价格上，没有人能制造出比本田CR-V更好的小型SUV。就是那样！