多个问题无法阻止斯巴鲁WRX STI；赢得第五届纽伯格林24-HR

斯巴鲁公司及其赛车合作伙伴斯巴鲁Tecnica International（STI）凭借2018 WRX STI的SP3T类赢得了第46届纽伯格林24小时耐力赛的冠军。这是斯巴鲁自2008年以来第11次纽伯格林24小时耐力赛挑战，这是他们的第5级冠军，也是四年来的第3次胜利。上周末，这项艰苦的比赛在德国莱茵兰-普法尔茨州埃菲尔地区的纽伯格林赛道举行。

2018年的斯巴鲁WRX STI在SP3T级别上适用于2.0升以下的涡轮增压车辆，许多领先的欧洲制造商都进入了这一级别，例如奥迪（Audi TT），大众（VW Golf 7 TCR）和欧宝（Opel Astra）。

基于量产STI的2018斯巴鲁WRX STI从排位赛中获得的杆位开始比赛，然后从起跑1小时后，必须从动力转向液压系统和STI漏油在修理。在与奥迪和大众的比赛中，车队输掉了3圈48分钟，并滑落到第三位。

四个车手，荷兰的Carlo van Dam，德国的Tim Schrick，日本的Yamauchi Hideki和日本的Ikuchi Takuto以及日本的Ikuchi Takuto，用力推动了WRX STI并缩小了与领先者之间的差距，并在经过10小时的比赛后重新获得了头把交椅。比赛开始。

天气变得更糟，下起了雨和雾，但是WRX STI的对称全轮驱动系统使这辆高性能汽车变得强劲，甚至超越了拥有更大发动机的上等竞争对手。比赛仅剩4个小时，浓雾打断了比赛，红旗熄灭了比赛。2小时后，官员们重新开始比赛，但WRX STI还有另一个问题。

WRX STI NBR赛车出现了另一个引擎问题，必须在比赛结束前一个小时返回维修区。由六人组成的技术团队解决了这个问题，STI在SP3T类别的一场比赛中获得了胜利，获得了第62名。

这次胜利证明了斯巴鲁WRX STI在纽伯格林赛道（也称为“绿色地狱”）等赛道上的全轮驱动性能，这是世界上最具挑战性和危险性的赛道之一。祝贺斯巴鲁（Subaru）和斯巴鲁（Subaru Technica International）赢得了第五届纽伯格林24小时耐力赛。

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照片来源：斯巴鲁赛车