萨博9-3 Convertible Aero 2.0T首次驾驶

可以说，萨博目前还没有发挥出最好的水平。在一年前以令人印象深刻的9-5轿车从死里反弹之后，萨博（Saab）再次陷入动荡之中，但萨博（Saab GB）在英国拥有大量右手驾驶车型，并且正在推动其车型发展12年级的更新，包括萨博9-3敞篷车，在齿上变长了，但可能是市场上最漂亮的双门轿跑车的轿车之一。这是一个艰难的领域，沃尔沃C70和宝马3系敞篷车与之抗衡的是9-3已有10年的历史了-在任何人的日志中都花了很长时间。也就是说，这最后一次刷新成功使紧凑型exec自上而下-新的后徽章如在新的9-5，新的“冰块”大灯，新的保险杠设计和一些新的内饰材料上看到的一样。在9-3 Convertible Aero 2.0T中，前部空间很大，可容纳两个人，而两个人的空间也很大在后面。当车顶放下时，行李空间受损，但是当车顶放下时，行李箱容积为352升。内饰仍然具有通用汽车内饰的特点-坚硬，有光泽的塑料和零件箱组件-不幸的是，因为里面有很多喜欢的东西。蜂窝状通风口，实物导航屏和座舱风格的内饰都是不错的选择萨博（Saab）擅长的是-将其模型与街区上的其他汽车区分开。仪表板布局非常清晰，以及可以在各个方向进行调节的出色座椅，是一个重点。滑动座椅上的内置安全带意味着除了敞开的前门之外，也易于进入后部.220马力的2.0T汽油发动机有点叫嚣。它在低功率范围内可以自由行驶，并且可以强劲拉动-我们的汽车配备的六速自动变速箱非常平稳，更换非常快，特别是在动力爆发时调低档位。它将冲刺至62mph如果您急于在高速公路上试用，则只需7.3秒，就可以达到146 mph的时速。这种汽油引擎强劲，时速为38.2mpg，碳排放量为173g / km的汽车，其综合燃油经济性令人印象深刻，这意味着第一年的公路税为265英镑，此后每年为190英镑；公司的汽车税每年为20％，年税为1,521英镑。可承受350Nm（258磅-英尺）的扭矩，因此9-3永远不会显得呆滞，尽管它采用了光滑且快速折叠的车顶装置。屋顶朝下时，可以在任何高速行驶时获得一点自助感，但是织物顶在上升时会起到很好的隔音和防风作用。将屋顶朝下倾斜可能会给您带来发风的感觉，但是它也引入了刚性的天窗抖动元素-车身弯曲，这是由于缺乏结构刚性而导致行驶控制不佳。Aero规格还具有双重区域气候控制，全皮革，电动车窗的强大功能，CD播放器，18英寸合金，巡航控制和后停车传感器，改型的保险杠，双排气管，双氙气大灯和加热的前排座椅。安全套件也很牢固，配有电调，六个安全气囊和防鞭打式头枕。但是，具有最佳规格的Stop-spec引擎意味着9-3顶置式发动机的重量超过了32,000英镑，这个价格应该会削弱大多数竞争对手。在我们的测试模型中，Aero 2.0T配备了自动驾驶仪和卫星导航系统，售价为35,775英镑-这辆车甚至是顶级的起步器都变得陡峭了，但是这里有很多东西可以享受， 9-3敞篷车在投放市场近十年后仍然具有良好的驾驶和智能外观，即使它有些过时，也给人留下了深刻的印象。试驾几个小时后，我看到了9-3敞篷车在高速公路上轰炸-看上去很棒。2012年计划推出新的9-3，看到那辆车可能会很有趣，也许是第一辆萨博在通用汽车平台和零件共享不会影响20年。我确实希望我们能看到这一点，因为即使在目前这个动荡的时期，萨博仍然有很多有趣的东西。但是要成为萨博的墓志铭确实令人难过。萨博9-3里程碑萨博9-3 Convertible Aero 2.0T引擎和性能：2.0升汽油发动机； 5300时为217马力； 350Nm（258lb-ft）； 7.3秒内达到60英里每小时的速度；最高时速146mph引导空间：258升（屋顶向下）-352（屋顶向上）高度渴望出色的2.0T汽油发动机；良好的室内空间高规格非常昂贵；室内装饰质量差；驾驶和骑行受到影响