梅赛德斯AMG ONE永远不会在勒芒比赛

梅赛德斯-AMG老板托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）宣布，目前尚无即将推出的AMG ONE超级跑车与将在勒芒24小时耐力赛上新的WEC超级跑车类竞争的计划。

Moers与Top Gear的英国人Mag确认，Project One的客户已经询问AMG ONE超级跑车是否将进入新的WEC超级跑车类别，但担心新的比赛系列如何强制执行性能平衡（BoP）障碍意味着梅赛德斯-AMG排除进入汽车。

“我真的很好奇这将如何工作，”穆尔斯说，他参考了新的BoP规则。

“我知道女武神的存在，我知道客户已经问过我们是否要通过Project One来做到这一点，但我很好奇这种昂贵的汽车在“性能平衡”条件下如何在特殊系列中运行，他说。

“我认为这不是正确的方法。一方面我很担心，另一方面我很高兴看到这些赛车齐头并进。这是一个了不起的情况。但是，在面向BoP的赛车上投入这么多的钱吗？我暂时不反对这一点。”

创建WEC Hypercar类旨在帮助平衡比赛场地和上限开发成本，已经确认进入的汽车必须具有1100kg的最大重量和543kW的输出功率。

与公路车不同，并且保持低成本，WEC Hypercar类规则还允许制造商选择是否使用混合动力总成。

到目前为止，丰田选择使用混合动力总成，但阿斯顿·马丁选择使用自然吸气版的考斯沃斯开发的V12。

德国跑车部门将不尝试实际使用由746kW 1.6升V6混合动力汽车驱动的Mercedes-AMG ONE，而是尝试与其F1车队建立联系，从而为超级跑车提供先进动力总成的开发。

不幸的是，其F1发动机的复杂性，加上更严格的WLTP排放法规要求安装最后一刻的颗粒过滤器，这笔500万美元的Mercedes-AMG ONE交易要到2021年才能完成。

最初，“一号计划”概念声称能够在不到2.5秒的时间内达到350km / h的最高速度和0-100km / h的加速度，以及25km的纯电动范围。

混合动力AMG ONE配备可旋转至11,000rpm的先进V6，不使用一个而是四个电动机提供全轮驱动。

仅生产275辆，每辆将耗资500万美元，有八个左手驱动版本将销往澳大利亚。