保罗·霍雷尔（Paul Horrell）的预告赛将在规格，性能，行驶和操纵，安全性，判定和得分方面进行2018大众高尔夫全程回顾。

简而言之：Alltrack缺乏户外风格，家庭友善的客舱或出色的跨界越野智能。但有补偿：道路通行和经济性优于交叉路口。作为一个产业，它优先考虑所有车轮驱动的负载和牵引。

价格$ NA保修3年/无限公里发动机1.8L涡轮汽油4缸功率132kW在4500-6200rpm时TORQUE 280Nm在1350-4500rpm或2.0L涡轮柴油功率135kW在3500-4000rpm时TORQUE 380Nm在1750-3250rpm时变速箱6速DCT（ TSi）或7速DCT（TDI）DRIVE全轮驱动BODY 4567mm（L）; 1799mm（W EXC镜子）; 1515毫米（H）回转圈10.9 m CURB重量1479千克（TSI）1576千克（TDI）座椅5个燃油箱55升（TSI）50升（TDI）节省空间（两者）较早时6.9 L / 100km（TSI）或5.2 L / 100KM（GTI）联合循环汽油（TSI）柴油（TDI）

简单地说，这是一个高尔夫运动场，它的车身顶起来有点多余，可以全轮驱动。一点点的覆层可以保护它，或者看起来像是保护它免受低洼的灌木丛和砾石皮疹的侵害。

在过去的40年中，大众汽车公司生产了3,300万辆高尔夫车，但其中很多都是Alltracks。这是一辆具有专业魅力的汽车。大众可能承认其适当的分频器范围不会很强劲。但是，即使大众汽车公司目前正在部署最近更新的途观汽车，也即将推出更紧凑的跨界车，它仍在Alltrack系列中扩大选择范围。

在新车型年中，汽油动力总成仍在继续，但现在有两个调整级别，另外还有强大的柴油版。汽油具有六速双离合器自动变速器，柴油具有新的七速汽车。

内部是什么样的？

坐在前排座位上，基本布局与其他任何中高端高尔夫一样。清晰的控件和明智的人体工程学比比皆是。材料的质量和装配的精确度使简单的线条免于显得呆板或廉价。

不过，如果您要跨界购物，您会发现它没有它们通常提供的那种深层存储箱。

在后部，头部空间比高尔夫舱口有所改善，但腿部空间却没有改善，这对于这么长时间的汽车来说有点普通。提供通风孔和阅读灯，以及靠背口袋。长凳可以容纳三个人，但是由于有传输通道，所以适合两个人，然后他们有一个折叠式扶手，可以容纳更多的空间。

在其背后，靴子的黑色洞穴为650升（可坐式配置）。这个空间从前到后，从上到下都很深，而且轮拱的后部非常有用。地板下面的空间可容纳卷帘式负载盖–很多屋子无法给您任何地方存放它。牢固的系紧点增加了这种东西真正用于承载的印象。

要折叠座椅，请放下头部保护装置（不需要拆除），并在行李箱中拉动小杠杆。靠背向前翻倒。这样就留出了很长的空间，一直到前排座椅。但是，因为后座垫没有从前边缘向上铰接，所以您没有隔板可以阻止松散的东西在前座之间滑动。然后您会发现靠背没有完全平放。

再到前面。澳洲大众为Alltrack提供两种装饰级别，基本和高级。柴油仅在高级版中可用。其中包括一个8英寸卫星导航，立体声和连接系统，可提供您想要的一切。

高级装饰还包括美观的带孔皮革座椅饰面和支持性运动座椅。

您可以额外支付9.5英寸的信息娱乐屏幕和大众的虚拟TFT屏幕设备。大屏幕意味着8英寸系统的两个硬件旋钮没有空间，因此所有输入必须通过手指滑动或愚蠢的空中手势完成。太花哨了。至少气候控制系统仍由硬件控制运行，并且尚未迁移到屏幕上。

不过，该可选的信息娱乐设备还捆绑了一部史诗般的400W Dynaudio高保真音响，因此您可能正因为这个原因而大跌眼镜。

旅途中的感觉如何？

这次我们测试了新的柴油发动机。随着今年的小改款，汽油没有改变，也没有暂停。我们记得汽油是一个平稳的单元，在转速范围内有足够的响应。

TDI具有双平衡轴，可以消除很多但不是全部的柴油抖动。七速变速箱的第一档低，可以用拖车拉开。在另一端，它的高顶意味着您可以带着低沉的发动机噪音和一小口燃油进行巡航。

您永远不会缺乏强大的动力。发动机在日常转速范围内产生扭矩负载，而自动变速箱则巧妙地转换以适应大部分扭矩。这是一辆相当快的汽车：0-100 km / h时为7.8秒。

高尔夫球始终提供良好的转向效果，并且阻尼良好。您对将其放置在路上充满信心。抓地力，尤其是牵引力，总是很粗壮且可预测。

但是这种骑行不像其他非运动型高尔夫那样柔顺。有一种块状，粗俗的品质可以进步。不是说它很苛刻，而是因为它缺乏流利性。我已经在欧洲的道路上对其进行了测试，但是根据我们去年在越野汽车上对奥兹的经验，该特性意味着与在内陆地区相比，它可能会受到更多的惩罚。

一个驱动器选择器开关，让您可以在环保设置（更少的空气调节，更柔和的油门位置和更低的换档点）之间进行选择，并着重于运动感。但是，由于阻尼器是被动的，因此不会改变悬架。

更相关的是，选择器还具有越野设置，可以重新调整ESP和牵引力控制，以使您在打滑的路面上获得最大的前进机会。它还提供山坡下降控制。

更大的惊喜因素是拖车辅助。基本上，将汽车倒车，后视摄像头注视着挂车。图像处理算法计算其角度和可能的路径，在信息娱乐主屏幕上以平面图形式显示弧。您是不是很想用方向盘引导拖车的类型？只需使用后视镜操纵杆将整个装备向左或向右对准，甚至将其围绕角落转入相当狭窄的停车位，系统就会为您旋转方向盘。只记得刹车。

安全功能如何？

翻新前的高尔夫在NCAP测试中表现出色。安全气囊数量为七个，包括整个侧面的帘式安全气囊，以及前排座​​椅的侧气囊。

新产品基于具有新的主动安全事故回避功能的被动保护套件。其中包括驾驶员疲劳检测系统。现在，在整个高尔夫球系列中，带城市紧急制动的前辅助系统（City EB）和后视摄像头（RVC）也是整个高尔夫球系统的标准配置。Alltrack的所有版本均在正面和背面安装了驻车传感器。

可选的驾驶员支持包包括自适应巡航控制（ACC）和车道辅助系统以及泊车辅助系统，我不应该在安全功能下列出这些辅助系统，但在此处提到这些是为了说明其中的内容。它还包括TFT可重新配置的仪器-大众口中的主动信息显示。

高级装饰级别还具有坚固的LED大灯。

你为什么要买一个？

如今，无处不在的跨界车……但是有充分的理由不想要跨界车。它们的高度是人们喜欢它们的原因，这是不利的。它们对通过空气构成了更大的障碍，这削弱了高速公路的燃油经济性。他们倾向于在颠簸中摇摆。而且，将自行车等放在屋顶上非常费力。Alltrack为您提供AWD跨界车的离地间隙和牵引力。但是它的车身比起跨界车要低调得多。因此，在大多数情况下，您都会有掀背车的举止，空间和易于装载的物品。

Alltrack的所有三个版本都是4MOTION全轮驱动的标准配置。

Alltrack 132TSI设备包括：

1.8升TSI 132kW / 280Nm汽油发动机6速DSGAir Care双区气候控制空调无钥匙进入，无钥匙进入和启动系统带巡航控制功能的皮革多功能方向盘带越野模式的行驶特性选择组成媒体8英寸音频系统，带App-ConnectLED内饰环境照明后视摄像头（RVC）7个安全气囊和驾驶员疲劳检测系统多碰撞制动器和XDL17英寸（Valley）铝合金轮毂带城市紧急制动的前辅助系统（City EB）前雾灯自动前大灯和雨量感应雨刷自动挡光后视镜停车距离传感器前，后LED尾灯和日间行车灯

Golf Alltrack Premium运行132TSI 1.8涡轮汽油发动机或135TDI 2.0升涡轮柴油发动机，产生380Nm

其他Alltrack Premium设备包括：

舒适运动前排座椅，维也纳皮革指定内饰，加热前排座椅，发现媒体8英寸卫星导航系统，媒体控制带动态转向灯的LED大灯颜色多功能显示器（MFD Premium）地毯地板垫

所有Alltrack变体的可选件是驾驶员辅助包：

主动信息显示（具有越野配置）自适应巡航控制（ACC）车道辅助系统泊车辅助系统主动乘员保护系统

Alltrack Premium客户还可以使用Sport Luxury Package：

18英寸（卡拉马塔（Kalamata））合金轮盘方向盘上装有换档拨片的全景电动玻璃天窗带记忆功能的电动可调式驾驶员座椅带记忆功能的电动可调式驾驶员后视镜带记忆功能的电动可折叠后视镜深色和深色的前后车窗玻璃，可吸收65％的光线

对于Alltrack Premium所有者而言，Infotainment软件包还包括：

主动信息显示（具有越野配置）发现Pro 9.2英寸卫星导航系统，具有手势控制和语音控制功能Dynaudio Excite 400W高级音频系统，带有10声道数字放大器和低音炮

编辑评级

内部是什么样的？道路上是什么样的？安全特性如何？实用汽车说：在一个人们喜欢跨界的世界中，顶楼的庄园似乎有点三心二意。Alltrack的后悬较长，这意味着它不适合越野行驶。但是它至少具有AWD，因此在略微光滑的表面上拖曳应该很方便。相对于汽车的大小，行李箱大且易于装载。在道路上，它可以像任何高尔夫一样精致而稳定，即使骑行更牢固。