新旧版：复古复兴带v原创

这是许多汽车爱好者认为是最漂亮的汽车系列。

雪铁龙于1955年至1975年之间生产的DS系列汽车似乎在某种程度上体现了法国人的精巧精神。由雕刻家转变为汽车设计师Flaminio Bertoni设计的低腰优雅线条，本来可以用于时装拍摄。

当今年雪铁龙计划推出一款新的DS来纪念其90周年时，纯粹主义者对此大加赞赏。他们想知道，DS的新版本是否能够匹配其前身的魅力？（见方框）。

随着制造商越来越重视过去的灵感，这是一个重要的汽车问题。试想一下Mini，大众甲壳虫和菲亚特500。现代电子技术和工程学以及对过去风格的致敬，是否使现代转世与启发他们的汽车一样？还是没有办法使经典的驾驶体验和转弯能力相匹配？

我们带了三辆原始老爷车的车主，将它们放在他们现代同名的车上进行为期两天的测试，然后问他们他们的想法。

吉普车主

当他的大多数朋友都在购买Holdens或Fords时，Paul Kelly的第一辆车是Suzuki LJ80四轮驱动。由他的妻子和两个儿子共同拥有的露营热情，这位45岁的电气安全特许经营者总是会感觉到与越野车的联系。

来自墨尔本的凯利（Kelly）拥有日产（Nissans），陆虎（Land Rovers）和丰田（Toyota），于2002年购买了他的第一辆吉普车。他现在拥有1978年的AMC Jeep CJ7。他说：“有点像哈雷戴维森（Harley-Davidsons），业主对吉普车有些热情。”

重要的是，他们很容易在家里进行工作并进行自定义，以提高悬架并添加配件，以追求更高的性能或外观不同。

他说：“对于一个对吉普车充满热情的车主，要找到一辆刚从工厂走出来的车，就很难受。”

凯利（Kelly）从墨尔本到维多利亚州西部的特伦瑟姆（Trentham）和戴尔斯福德（Daylesford），乘坐了2009年的四门牧马人JK自动柴油车，时长仅3500公里。这次旅行带着他的妻子和最小的儿子，带他穿过起伏的丘陵和灌木丛。相比之下，他跟随城市行驶了100公里。

判决？他说：“绝对喜欢它，印象深刻。”“我预计2.8升柴油汽车会停滞，但事实并非如此。发动机和变速箱匹配得很好。”

凯利（Kelly）发现操控性很好-“对于较旧的，冲击和转向可能会让人感到有些不足”。他喜欢可以将屋顶的一部分拆除的事实。

“让他们陷入泥泞或崎y不平的道路，这就是他们融入自己的地方。”

迷你车主

维多利亚时代迷你俱乐部公司总裁，56岁的雷·波茨（Ray Potts）的故事将使全世界的迷你车主不由自主地点头：“看完《意大利工作》的原片后，我总是想要一个。”

波茨仍然驾驶的第二辆Mini是1968年的豪华版，以滚动壳的形式购买，没有发动机或变速箱，并且拖车装满了备件。波特和他的三个儿子自己重建了汽车。现在成年的儿子们都从12岁开始学会开车，并将其用于俱乐部赛车活动。

波茨对于迷你车的吸引力显而易见。“它们体积小，价格便宜，驾驶乐趣且（主要）可靠。而且由于它们实在太低了，所以一切似乎都比实际发生的速度更快。刺激很便宜。”

不过，对他的儿子们来说，一辆旧的Mini是“一辆一次性汽车，他们可能会撞倒而不必担心刮伤或损坏”。

Potts在描述他的老Mini时反复提到的一个单词是“可笑的”。

他说：“它具有出色的处理能力。”“有些事你可以做，而老霍顿当然做不到。”

Potts进行了时速700公里的Cooper S手册测试，将其从墨尔本带到东吉普斯兰（East Gippsland），然后又回到了许多有丘陵和山谷的二级公路上。

判决？他说：“ [它]绝对是出色的驱动器，并且是令人惊叹的装备。”“如果它上面没有Mini的名称，那么您就不会尝试将其与1960年代的小盒子进行比较。”

Potts喜欢旧版本的样式提示，例如大Speedo和转向柱上的tacho。重要的是，他仍然觉得开车很有趣。

如果他有一个批评的话，那就是尽管“像类固醇的迷你车”一样大，但乘客的机壳和行李箱显得较小。Potts不想带四个大人，他很乐意在他的老一个中做。但是，他接受了新的制造商宝马并不像原始制造商那样瞄准家庭市场的想法。

Potts说：“这款汽车最适合挑战性驾驶，可以吹走日常生活中的蜘蛛网。”

福特车主

Sheree Pagano大约17年前成为她的第一架猎鹰GT（1969 XW）的骄傲拥有者。

Narellan这位43岁的销售代表说：“我的丈夫曾帮助邻居买了这辆车，但是两三年后，邻居想卖掉它。”“邻居降低了价格（至8500美元），最终我们屈服了。”

这对夫妇驾驶这辆澳大利亚制造的经典肌肉车驾驶了将近七年，然后将其出售以资助建造房屋。但是，他们错过了这辆车，很快就接another而至。自从第一台GT以来，他们之间总共拥有10辆。帕加诺目前的1976年型号Falcon XB GT装有原始的天窗，电动窗和空调。她说：“动力转向。”“我称之为女士”汽车。我需要动力转向。

有趣的是，它是新英格兰绿色制造的仅有的两种之一。显然，福特工厂的一名工人订购了这种颜色的一种，但交货后不久就被偷了。然后，他订购了一个相同的东西，现在归帕加诺所有。因此，如果您要驾驶另一个，也许是时候把它还给别人了。

帕加诺（Pagano）在阿尔塔蒙（Artarmon）购入了一辆新的福特性能汽车FG GT 5周年限量版，并沿高速公路驶向了鲍勒尔（Bowral）。她说：“在开阔的道路上感觉很棒。”“您需要巡航控制，因为您不知道自己在做的速度。较旧的扬声器声音更大，尽管当您将脚踩下（在新的扬声器上）时，您确实能听到引擎的声音。在其中一种情况下丢失许可证很容易。”

后来，帕加诺将汽车从她的家中带到了卧龙岗，看到它在较小的道路上的行驶情况。她说：“它在曲线周围处理得很好。”

从长远来看，帕加诺肯定会喜欢新车型的舒适性，但在较短的时间内，她仍然会选择1970年代的表哥。

她笑着说：“你看的越老，看起来越多。”

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老歌是个好东西

希望新一代DS从其经典同名产品中汲取设计灵感的雪铁龙主义者可能会对此感到失望。

在三月的日内瓦车展上，该车以概念车的形式推出了新DS系列的首款汽车。DS3的大小与Mini相似，与昵称“女神”的汽车几乎没有相似之处。

新DS是否会激发Rob Belcourt这样的粉丝还有待观察。这位来自维多利亚州阿什伯顿的57岁建筑制图员一见钟情，便与13岁的老式DS坠入爱河，并发现了他的叔叔。

他说：“我非常佩服。”“它的形状，看着它随着拉开而升起。”Belcourt于1970年与兄弟一起购买了他的第一张DS，并于1976年购买了自己的DS，并一直使用到1999年。

那么，它的持续吸引力是什么？创新是一个经常出现的词。大灯随车轮和高后轮指示器转动-当时偏心，但现在已用于许多现代汽车。

舒适感是另一个因素，正如Belcourt所说，“感觉就像在拥抱您的座椅”。细长的A柱和弯曲的挡风玻璃都从驾驶座上增添了壮丽的视野。