丰田的软路车面临硬地

激进的第二代丰田RAV4重量更轻，速度更快，更经济，它将试图挽回已失去给竞争对手本田CR-V的市场优势。

新型RAV4于本周在日内瓦车展上亮相，并将于今年晚些时候在欧洲发布。丰田汽车表示，已将其大肆宣传的“智能工程理念”应用于新车型，这意味着它已执行了严格的减肥计划，并获得了更高效的发动机。

丰田表示，其新的MR2和Celica轿跑车也采用了相同的理念。

最大的惊喜是，基本的1.8升RAV4（由先进的92 kW VVT-i发动机提供动力）仅是前置驱动器。该型号将在澳大利亚发售，该国注定会获得具有永久四轮驱动的110 kW 2.0升版本。

新款RAV4的造型遵循了丰田汽车最近大灯和“前卫”细节的趋势。一位行业评论员说，它类似于本田CR-V和铃木Vitara的后代。

它看起来比即将淘汰的汽车更坚固，更坚固。它具有相同的总长，但机舱更大，净空更大，轴距更长。

与当前模型一样，将有三门和五门的车身样式。丰田通过将后排座椅设计为向前滑动，折叠，翻滚或完全拆下，从而增加了人行功能。

在内部，RAV4更加坚固的仪表板设计采用金属色制成。据说白色表盘和三辐轮盘强调了RAV4的“越野运动血统书”。

在澳大利亚，气候控制和卫星导航是欧洲的选择。

双安全气囊，受力限制的安全带以及丰田设计的新型WIL（Whiplash Injury Lessening，另一种可爱的日本首字母缩写）座椅，旨在减少鞭打的影响，也增强了安全性。

据说风和道路噪声低到足以给人以“真正的乘用车”的印象。

即将离任的车型因其出色的类似于汽车的操纵而享誉盛名，而丰田保留了基本的悬架设计不变。

丰田用四轮驱动汽车像掀背式汽车一样定义了这种软式公路车，但是在基础1.8的情况下，它是否能够摆脱制造汽车的现状尚待观察越野车，但不是。