总经理：我们会提供霍顿更多的型号

霍尔顿的未来不再与其他右驾市场联系在一起。

几十年来，澳大利亚品牌一直受到通用汽车全球范围内雪佛兰，GMC和欧宝可能提供的车型的限制。但这一切将改变，通用汽车国际公司计划和项目管理负责人洛厄尔·帕多克（Lowell Paddock）透露，该公司愿意为霍顿公司开发右手驾驶模型。

这一举动使霍顿有机会从通用汽车的产品组合中获得更多车型，其中包括雪佛兰Camaro和Corvette跑车。霍尔顿在通用汽车世界中独树一帜，能够从雪佛兰，GMC和欧宝汽车中购得并以一个品牌出售汽车。

实际上，这种变化已经开始于Paddock，因为它揭示了新的GMC Acadia SUV是专门为澳大利亚和新西兰市场开发的右手驾驶车型。

Paddock告诉Drive：“我们在几个不同的存储桶中查看[右侧行驶]。”“我们研究的是大批量产品，例如Astra舱口盖和Astra轿车，这些是我们在全球范围内部署的车辆，重要的是我们不仅要有右手驾驶，而且在调校方面要有灵活性，内容，动力总成等等。这就是为什么您会看到诸如右手驱动器，Equinox右手驱动器和Trax右手驱动器之类的车辆的原因，因为我们确实确实将它们视为全球性应用。

“对于阿卡迪亚（Acadia），[向右行驶的决定]在程序中出现了一段时间，但很明显，我们需要拥有一款大型，合法，全尺寸，七座SUV。那是我们产品组合中最好的车辆，以适应向市场右手行驶。展望未来，假设阿卡迪亚（Acadia）在下一代汽车上取得成功，我们将比过去更早地开始整个右手驾驶讨论。

Acadia是为霍顿量身打造的右驾车型，这一发现改变了其他车型的潜在发展前景。如果没有其他主要右手驱动市场（尤其是英国和南非）的兴趣，以前的通用汽车公司和大多数其他品牌将不会开发右手驱动模型。

帕多克说，虽然通用汽车更愿意为多个市场开发汽车，但最终不再是一项固定的要求。

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他说：“我认为，经济最终将在讨论中发挥作用，但它也为市场做出了正确的选择。”“而且我认为我们意识到要在这一领域保持竞争优势，已经有众多竞争对手，我们需要在这里购买我们的一种产品，我不想使用适应一词，因为这意味着正确手驱动以某种方式适合车辆。我们将其完全整合到了该计划中，实际上主要是针对澳大利亚和新西兰市场。”

Pollock解释说，归根结底，决定以右驾方式制造车辆的决定将受到各种原因的驱动。

“我认为它正在研究全球应用，因为在某些汽车中，例如Camaro，在澳大利亚和新西兰以外会有市场，并且了解它的用途；这是否具有商业意义？这对客户有意义吗？从竞争的角度来看是正确的做法吗？因此，这实际上是我们考虑的变量的混合。”

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