蒙特利汽车周2018：布加迪Divo是一款赛隆Chiron

布加迪Divo在正在进行的蒙特利汽车周上首次公开亮相。从本质上讲，这是经过大量改装的Chiron，更着重于操控能力，Divo仅限于40辆。但是，即使标价为500万欧元（合4058千万卢比），所有汽车都已售出。

外表进行了彻底的更改，以提高Chiron的动态能力。前部已经完全重新设计为更窄的形状。这使得前灯在垂直方向上向上移动。还有一个新的前分流器和更多的进气口，可以更好地引导汽车周围的空气。现在，车顶安装了NACA导管，将空气供入发动机。后部看到一个新的更宽的主动扰流板/空气制动器，以及一个新的后扩散器。尾灯也经过了重新设计，以配合Divo更具未来感的外观。这些气动调整可将下压力提高90公斤。

为了使Divo更加敏捷，已经在皮肤下进行了更改。减震器有了新的调整，车轮外倾角增加了。通过去除一些消音，碳纤维中冷器盖，更轻的车轮，碳纤维内饰，更简单的信息娱乐单元以及从机舱内部移除存储空间，已实现了35千克的重量减轻。

Chiron仍保持引擎不变。http：//overdrive.in/news/video-worth-watching-the-bugatti-chiron-being-productiond/ 8.0升四涡轮W16装置仍可输出1,500PS和1,600 Nm，被拴在一个七速双离合变速箱上。Divo在2.4秒内从0 kmph变为100 kmph，但是Chiron的最高速度模式的取消和新的航空调整将超级跑车的最高速度限制为380 kmph。所有这些更改共同使Divo在大众汽车的纳尔多测试赛道上比Chiron快了整整8.0秒。

像之前的Chiron和Veyron一样，Divo也从布加迪的传奇故事中吸取了很多东西。这种非常有限的生产运行让人联想到公司最初的coacbuilding开发，而该超级跑车的名字来源于空军飞行员兼机械师赛车手Albert Divo。他于1928年加入布加迪，当时驾驶布加迪Type 35赢得了西西里岛的塔尔加·弗洛里奥（Targa Florio），1928年。

布加迪Divo明显偏离了大众时代布加迪所代表的时代。Veyron和Chiron更加注重轻松，直线速度和豪华感。Divo似乎在寻求一种更加平衡的方法，为这些已经存在的属性增加更好的动态能力。