铃木GSX-R300专利图像泄漏；今年晚些时候首次亮相

GSX-R125将共享新自行车的基本引擎，因为工程师将增加缸径和冲程，以产生约40 hp的功率

铃木是唯一在250-300 cc细分市场中没有高性能自行车的制造商。即使他们的阵容中有GW 250，这基本上是带有运动型车身套件的Inazuma。该公司也不将其定位为运动型自行车。如果我们看一下竞争对手，入门级的本田CBR 250 R和高端的Yamaha YZF R3具有更好的性能。

本田的250 cc发动机可产生38 hp的功率，而铃木GW 250的250 cc发动机则难以达到24.7 hp的功率。两者在同一个领域竞争，两者之间的权力差异巨大。但是GW 250的价格与CBR 250 R相比非常低。关于Suzuki新款300 cc自行车的传闻如此之多，最后从泄漏的GSX-R300专利图片中得到了证实。

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GSX-R300的灵感来自GSX-R125，这是日本制造商生产的高性能入门级自行车。GSX-R125将共享新自行车的基本发动机，因为工程师们将增加缸径和冲程，双缸将足以产生约40 hp的功率，这足以使该领域领先。

该引擎将针对性能进行调整，我们可以期待强劲的中端和出色的高端性能。专利图片显示，该自行车使用了格子状管状钢制车架，CBR 250 R也使用了该车架。铃木在前部提供了倒置式前叉，在后部提供了单震。后摆臂是铝制的，该细分市场中的大多数自行车都使用铝制。

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GSX-R300的设计与铃木的其他自行车一致。前部为大灯和遮阳板采用V形设计，类似于GSX-R125。整流罩设计也具有运动性，座椅的进取位置也不错。车把为夹子式，后置固定脚钉为GSX-R300提供了运动型的骑行姿势。

车身侧板设计与GSX-R125类似，但油箱设计有所不同，并且比其他自行车更具角度。铃木还为GSX-R300提供了10个辐条合金轮毂，这是该公司的商标。预计铃木将在今年年底或明年年初推出新的GSX-R300。铃木可能会在明年将这辆自行车带到印度。

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