Tiguan同门小弟 全新大众Taos搭载1.5T+8AT

多年以来，大众在美国市场上一直不瘟不火。相比于敞篷轿跑和两厢掀背，似乎小型跨界车更容易获得成功，这也是为什么大众将推出全新Taos的真正原因。最新的消息表明，这款小型SUV新车将配备1.5升涡轮增压涡轮四缸发动机，将于10月13日发布，计划于2021年夏天投放美国市场。

全新大众Taos基于大众MQB平台打造，采用两排五座的布局，定位在Tiguan紧凑SUV之下，长4425 mm，比Tiguan短了279 mm，但只比刚刚发布的第5代途胜短了51 mm，这是因为Taos采用了更大的轴距设计。

官方数据显示，全新大众Taos将标配EA211系列1.5升涡轮增压直列四缸汽油发动机，输出分别达到158马力，扭矩为250牛米。这款新发动机是Jetta（国内版称速腾）1.4T发动机的改进版，但排量加大了0.1升，输出功率提高了11马力。传动方面，前驱版车型标配8速自动变速箱，四驱版车型则提供7速双离合器自动变速箱。

大众和奥迪在欧洲使用1.5T发动机已有数年之久，而全新大众Taos所搭载的新发动机是针对美国市场经济型汽车的需求量身定制的，采用了更高效的米勒燃烧循环、高压燃油喷射、11.5：1的燃烧比以及美国历史上第一台批量生产的可变截面涡轮增压器。其中，缸套上的APS涂层显著降低了摩擦；图控冷却模块可快速加热发动机并使发动机保持在最有效的温度下运行；高压喷油器可实现更好的燃油雾化和更完全的燃烧，从而减少排放；可移动涡轮增压器叶片减少了低发动机转速时的滞后现象，并避免了较高转速下的废气旁通气流，从而提高了性能和效率；当然最大的帮助是对于涡轮增压发动机而言的高压缩比。

从海外媒体对于原型车的试驾表现来看，全新大众Taos发动机响应很快，但动力略显不足。低转速下，动力充足，扭矩也足以应对城市交通；较高的发动机转速下，动力也不会下降。无论是轻踩还是全油门下升档，发动机的表现都令人称道。不过，前驱车型搭配的8速自动变速箱似乎不情愿在降档时降档，而四驱车型搭配的7速双离合变速箱表现更贴合道路行驶。高速公路上行驶时，感觉车身抖动明显，不容易保持直线行驶方向。

全新大众Taos将10月全球首发，2021年投放市场，价格尚未公布，但可以肯定地将远远低于Tiguan。大众Taos的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：motor1 编译：张季冬）