近日,北汽蓝谷公布了其子公司北汽新能源在2020年的销量成绩,数据显示,北汽新能源2020全年累计销量25914辆,与去年的150601辆相比下降82.79%;而从12月单月来看,其12月销量1037辆,相较去年同期的36613辆下降了97.17%,意味着销量仍未有回暖迹象。
根据中国汽车工业协会公布的2020年车市产销情况显示,新能源领域,2020年中国车市累计销售新能源汽车136.7万辆,同比增长10.9%。其中新能源乘用车累计销量为124.6万辆,同比增长14.6%。参考来看,此前一直位居国内新能源汽车前列的北汽新能源不仅没有跑赢大盘,而且下降幅度明显,其面临的压力可想而知。
为了扩充资金流,保证公司正常运营,2020年6月18日,北汽蓝谷宣布北京新能源拟公开发行不超过人民币30亿元(含30亿元)的公司债券,拟用于偿还有息债务、补充营运资金及适用的法律法规及规范性文件允许的其他用途。
不过北汽新能源也一直在积极寻找破局的路径。一直以来,北汽新能源整车业务主要依靠EU、EX、EC等系列车型,而其在2020年着力推进的一大重点则是ARCFOX品牌。2020年10月24日,北汽新能源ARCFOX旗下全新纯电动中型SUV——ARCFOX αT正式上市。据了解,ARCFOX αT是ARCFOX ECF概念车的量产版,是ARCFOX旗下的第一款产品,主打中高端市场,而北汽新能源也对该车型寄予厚望,希望其可以助力销量上涨。
编辑点评:
在新能源汽车从运营市场逐步向个人消费市场的过渡过程中,产品本身的竞争力越来越重要,也成为检验车企适应市场变化和消费者需求的重要考量。目前来看,北汽新能源发力高端化的方向是正确的,但如何持续提升产品的市场认可度才更为关键。(文/汽车之家 才丽媛)