大众捷达杂交

它是什么？

这是新的VW捷达混合动力车，在美国的Chattanooga植物中建造。它是一种相当简单的布局，在皮肤下：主要功率来自熟悉的1.4升涡轮增压汽油发动机（这里提升到148bhp）驱动七速dsg变速器。夹在发动机和变速箱之间是一个紧凑的27BHP电动机。这辆车比标准的捷达更重221磅。

电动机由锂离子电池备份，尽管容量只有1.1kWh。电机有戳可以将VW捷达混合动力推动到电池上高达44英里/小时。在更适度的速度下，发动机关闭时，这款电池只能为汽车供电约1.2英里。

然而，通过使用这种适度的电池来获得从静止的汽车移动，并通过将发动机从驱动器展开在滑行和运行纯电动模式期间将发动机分离出来，这种捷达已经评定为平均柴油样54MPG（45Mpg美国加仑）在美国当局使用的四种不同燃料经济性测试中。

非常正常。与丰田普锐斯不同于其缺乏CVT盒的普利斯，并且大众捷达混合动力是一种典型的中等大小的大型沙龙。事实上，在正常的驾驶条件下，区分它和斯柯达八仙韦1.4唱，即使它缺乏斯柯达更复杂的后悬架，也没有太多。

它很活跃，乘坐体面，并从甜蜜的庞大汽油发动机和现在熟悉的停车发动机管理中获益。从实际的角度来看，汽车提供令人印象深刻的后腿部卢克劳和一个体面的靴子，非常好地放在一起。

难以告诉这一点是混合动力车，除了汽车在沉默中滚动汽车滚动的事实（假设电池被充电）。

VW说，其用于再生制动的技术与其他制造商的混合系统不同。当驾驶员在制动之前抬起时，离合器脱离发动机从动力传动系统中脱离发动机，因此通过制动器实现速度，而不是使用动力传动系统的阻力和电动机。

除了VW的情况下，从驾驶员的角度来看，从vw回收更多的能量，从驾驶员的角度来看，汽车可以放慢的方式感觉比常规与混合的情况更加自然和渐进的方式。

Jetta Hybrid今年晚些时候出售。有一个重要的事情要记住捷达混合动力车，这是基于VW目前的技术到大程度。该平台是当今PQ35高尔夫结构和其他模块的混合，1.4 TSI发动机是当前的单位，而不是全新的（和8-10％的效率）注定为新的高尔夫家族。

实际上，捷达混合动力车旨在瞄准术语“杂交”等同于“善良”的美国买家。欧洲买家肯定会坚持柴油捷达，这将更便宜，经济略高。更好的是，在2013年等一代新一代高尔夫家族模型等待。