日内瓦电机展2012：奥迪RS4

奥迪RS4在四年的中断后卷土重来 - 就像2000年的原版一样，它将仅以屋恏销售。奥迪热负荷搬运工的第三件化身已在日内瓦电机展上首次公开亮相。

右手车车应该在今年秋天到达英国。确切的英国定价尚未最终确定，但内部人员暗示RS4 Avant将在55,000左右进入，并£将其与梅赛德斯 - 奔驰C63 AMG庄园直接竞争，费用从£56,765起。

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奥迪仅有三种原因，仅提供了Avant形式的RS4。它表示，它的热门庄园始终传统上销售了他们的沙龙等同物，市场正在远离热的四门，S5运动卫生卫生有足够的力量，为那些在细分市场中有奥迪四门的人的动力。

在新的RS4 Avant的核心，是RS5中发现的自然吸气4.2升V8。四阀的每缸单元以8250rpm踢出444bbp。这在先前的RS4上由30BHP增加，但扭矩保持在4000至6000RPM之间的317LB FT之前。

相比之下，C63 AMG Estate的自然吸气6.2升V8在标准装饰中提供451bhp，与480bhp与可选的性能包装相结合，以及442lb的扭矩。

奥迪在日内瓦之前没有透露RS4 Avant的重量，尽管它几乎肯定超过1725kg的RS5。然而，它确实如此4-62Mph加速4.7秒，比旧的第二代型号快0.2秒，只比快速RS5慢0.1秒。顶级速度限制为标准装饰155英里/小时，但性能选项可以将该P升至174英里照片。

通过特殊校准版的奥迪七速，双离合器自动变速箱，驱动器被引导。它具有可通过转向轮安装的桨叶或齿轮选择杆来控制的手动模式。启动控制是标准的。

Quattro永久全轮驱动系统也是标准的。在奥迪的自动锁定冠齿轮中心差分，快速作用的电源分体式，可以向前轮发送高达70％的电力，最高可达85％。有效的运动后差分是可选的，两个“超级位置”阶段积极分配汽车的近后轮之间的电力。如果没有它，汽车的牵引力控制的扭矩矢量系统将在前后轴上不对称地相对称地发动。

RS4 Avant在A4 Avant的底盘的重新修订版本上骑行，骑行高度20毫米减少，在其多连杆悬架中大量使用铝。自适应阻尼和先进的机电转向系统可以在全面转弯期间自动施加小程度的相对锁定，因为奥迪描述为“更稳定的处理”。

缠绕在265/35轮胎中的新型19英寸合金是标准的，20英寸合金鞋带，橡胶265/30橡胶作为选项。在性能下的REINING与RS5的制动器包相同，具有通风和交叉钻孔的365mm前钢盘被八个活塞卡钳抓住。根据奥迪的情况，光盘在其外边缘内具有波浪状轮廓，有助于减少继续制动的热积聚和温度峰。作为一种选择，较大的380mm前碳陶瓷转子与六活塞卡钳组合。

新的RS4 Avant拥有一系列微妙但有效的造型变化 - 全部旨在将其与其较小的A4和S4 Avant Siblings区分开来。包括一个更突出的格栅，带有哑光铝制框架和高光泽黑色蜂窝插入，LED前照灯，一个深的前保险杠，带有大型空气管道，冷却发动机和一体的分离器，用于沿着汽车下侧改进的气流。