马自达的跨界杀手？：执行人员说，这5人搬运车中的每一个都为利基市场

如何应对营销挑战：很快，马自达将出售五种不同的载人运输车，它们的大小均相同，且价格范围都相对狭窄。

对于一个作为利基市场的品牌来说，削减开支难道不是太好了吗？

马自达营销高管说不。他们坚持认为五种产品可以在一个陈列室中舒适地存在，因为它们吸引了不同的买家。

但是，对于一个小品牌来说，这似乎是一件大事，更不用说制造复杂性了。预计所有五辆汽车的总销量每年仅约135,000辆。他们的基本价格上下浮动仅11,400美元。

洛杉矶Iceology分析师韦斯·布朗说，马自达将度过艰难的时期。

布朗说：“他们基本上是在说：“我们不知道市场将走向何方，所以让我们为消费者提供尽可能多的选择，看看它们在哪里发挥作用。”“在三到四年内，我们可以摆脱那些无法解决的问题。”

阵容包括：

Mazda5是一款紧凑型小型货车，可容纳6人; Tribute是一款中型车载SUV，可容纳5人; CX-7是一款中型跨界车，可容纳5人; Mazda6运动旅行车是一种中型车，可容纳5人。五。CX-9，可容纳七个的中型跨界车。

每个人的房间

大多数车辆是新车或最近进行了更改。马自达5于2005年夏季推出。CX-7于去年秋天抵达。CX-9本月开始销售。贡物将在今年秋天重新设计。

产品开发和质量高级副总裁Robert Davis认为这五个方面都有空间。

他列举了希望购买传统SUV外观的车辆（如Tribute）的买家与喜欢赛车CX-7的买家之间的人口统计学和心理差异。想要五座交叉的人（例如CX-7）和想要七座交叉的人（例如CX-9）之间也存在差异。

戴维斯说：“他们年龄不同。”“他们有不同的生活方式。他们有不同的需求。”

产品市场行销经理克里斯·希尔（Chris Hill）表示，就人口统计学而言，想要CX-9的人比SUV买家更接近小型货车。

希尔说：“ CX-9不是带跳高座椅的CX-7。”“它是微型货车或SUV的更时髦和时尚的替代品，但具有真正的七座布局。”

马萨诸塞州马尔伯勒市TNS汽车公司的分析师林肯·默里休（Lincoln Merrihew）表示，不过，像马自达这样的利基品牌仍应谨慎对待其细分市场。“马自达在区分产品方面做得非常出色。”

例如，五种引擎中的引擎差异很大。这使销售人员可以更好地区分产品。通过重新设计的Tribute，马自达还拥有混合动力车。