处理踏板车，共享和数据隐私

2020-01-07 11:34:35来源：

在过去的几年中，所有出现在美国街道上的无人踏板摩托车和电动自行车所提供的不仅仅是提供最后一英里的交通选择。他们还产生了大量有关出行方式的数据，就像某些公共机构希望获得的数据一样。

这些城市希望了解微型交通如何重塑城市交通，从而更好地管理其基础设施。他们还需要弄清楚应如何规范这些交通方式。但是数据访问的推动引起了人们对隐私的担忧。

作为回应，SAE International召集了包括公共机构，研究人员和运输提供商在内的各种参与者，组成了一个财团，该财团将创建一套共享微型出行数据的最佳实践。

Mobility数据合作组织于本周启动，指出其最初的重点是保护数据隐私并制定标准的定义和衡量微型交通提供商绩效的方法。

该财团将不会共享原始数据，而是会为乘车共享运营商和其他利益相关者建立共享数据的通用框架。包含位置坐标和时间戳的行程数据可能会根据行程的开始或结束位置或其他因素来缩小范围或暴露用户的身份。

该联盟的创始成员包括Uber，Lyft和踏板车公司Bird and Spin。

SAE International的新出行和全球地面车辆标准负责人兼合作总监安妮·张（Annie Chang）告诉《汽车新闻》，运营商和城市在没有此类指导的情况下一直努力将微出行服务整合到新社区中。

张说：“即使在一个城市，你也无法将苹果与苹果进行比较。”

尽管该小组是SAE International的分支机构，但最佳实践还不是官方标准，尽管存在可能性。

“我们知道很多人都有这样的想法，即公司不一定要共享他们试图保护的数据，但我个人认为并非如此。张说，我认为这是弄清楚如何有效地做到这一点，简化流程的问题。“我认为每个人都意识到这些数据是有价值的。坦率地说，如果将这些数据用于规划更好的自行车基础设施，那也将使运营商受益，因为用户使用这些服务会感到非常舒适和安全，因此，我认为这是一个反馈循环，我们需要欣赏并利用”。

-亚历山德拉·圣约翰

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