捷豹C-XF概念：这种S型替换将导致公司的重生

忍耐是一种美德，伊恩·卡勒姆（Ian Callum）也有耐心。等待五年在捷豹（Jaguar）这样的著名品牌上留下自己的印记，也清楚地显示出耐心和勤奋以及一点愤怒的管理。

卡勒姆（Callum）在四十年前就开始等待他设计捷豹汽车。作为苏格兰的小伙子，卡勒姆向捷豹创始人威廉·里昂爵士（Sir William Lyons）发送了捷豹的图纸，这些图纸抓住了他的年轻想象力。如今，作为首席设计师，卡勒姆（Callum）具有审美眼光和正当的简介，可以在持续的市场动荡中驾驭运动和豪华汽车制造商。卡勒姆（Callum）于2001年9月被任命为设计总监，但直到现在，他才获得了一辆干净的汽车。投资组合中的所有其他东西都在发展中，他无法改变。因此，他花了点时间咬住了舌头。

现在，卡勒姆为捷豹的未来树立了明确而直接的路线。看看这些页面上的照片，以及在autoweek.com上更深入的照片库中：这款中型轿车代替了过去怕怕冒犯的外观设计，大胆而激进。它在自然界中也是猫科动物。它显示静止时的速度。这是感性的。

这里需要各种限定词。卡勒姆还负责最近推出的时尚XK跑车和敞篷车，但是虽然限量版跑车可以充当公司的旗舰，但它并没有定义。配备大容量轿车。XF的职责是：确定其他未来轿车的发展方向。

“您必须了解过去才能了解未来，??卡勒姆在为C-XF奠定基础时表示。您必须让人们了解品牌。”

卡勒姆和他的团队，包括负责未来产品工作室的朱利安·汤普森（Julian Thompson），为捷豹汽车内的人员创建了书面和可视化文档，最重要的是，与持有钱包的人共享。

“[简要说明]的作用是使您认为使汽车良好的原因？？卡勒姆说。它为您提供了一组规则，以了解商标，下一代轿车，运动型轿车。

“当您想到品牌时，就会有人创造一种哲学。现在捷豹就已经摆好了。我们必须建立值并为我们的下一代设计提示选择这些值。”

为了强调他的观点，Callum安排了一系列确定设计精神的汽车。其中一个例子是Mark II，建于1959-66年。它的大小与MG磁铁或Wolseley相同。但这是一辆漂亮的汽车。一条线从引擎盖扫到行李箱。车轮拱罩上有一个机翼，使其具有姿态。”

还有马克X（1961-70）：当时制造的最宽的汽车，近两米，其椭圆形的格栅-像布加迪和宝马-装在车体上？还有一个68 XJ的“小木屋”坐在绷紧的身体上。

如果Jaguar继承了这些传统设计线索，现在会在哪里？看看C-XF。在配置文件中，您可以看到倾斜的挡风玻璃通向带有运动轿跑车轮廓的车身。它具有美丽的连续线条-长而连续-不会引起眼睛的不适。它的姿势隐含着一种运动，使它有速度感和猛扑的感觉。这里有潜在的力量，明显的轮拱暗示了它的性能。捷豹（Jaguar）所采用的最大的车轮/轮胎包装中充满了拉紧的车轮拱。

一条线从低处穿过肩膀到背部。腰线上方包围驾驶舱的区域的日光开口（DLO用设计师的眼光）非常古怪。

转到C-XF的前部，您将面对格栅和仪表板，这些东西绝非复古。它们融合了Jaguar的遗产，同时具有未来派风格。设置在较低位置的进气口在细节上非常讲究。椭圆形的格栅参照了过去，但网状材料给人以运动感。白色表面是陶瓷，概念上不会生产的材料，但是在那里突出了侧百叶窗。

前大灯使用四个圆形装饰物，这是过去美洲虎的标志，但是圆圈以夸张的形状布置，增强了整体的活泼面孔。C-XF的车顶较低。生产版本应高出大约四分之三英寸，以增加机舱空间。

引擎盖中的电源凸出部是必要且适当的。发动机很大，以这种概念形式输出了450马力。设计延伸到了由碳纤维制成的接线机的细节，这种接线机让人想起赛车。该织机是由BERU F1设计的，该公司致力于为终极赛车机发挥作用。

如果您可以从上方看一眼，您会看到锥形的形状，前端拉紧，尾部自然而平衡。轿跑车般的轿厢结构紧凑，形状彰显运动意图。短的前悬和长的后悬表明运动。这是我们在梅赛德斯CLS轿车等汽车中看到的设计趋势。该C-XF的总长度与当前的S-Type相同，并且与CLS一样高。

C-XF的后视图同样引人入胜。它整洁，精致，在尾灯LCD镜头中具有一些细微的细节，使其具有层次感。设计在细节中，细节在本设计中。

捷豹必须是性感的，C-XF会通过其图形（例如前大灯珠宝和排气口）和手工制作的内饰来突出这一点。

在车内，您会发现一个带有偏心驾驶室的驾驶员偏向控制台，您所说的话与历史上的其他美洲豹车有关，尽管与赛车的C型和D型，XKSS和E型相比，轿车并不多。

作为Jaguar设计的管理者，Callum不仅负责使汽车看起来像Jag，还通过细节传达了其传统。那意味着什么：美洲虎应该具有英国人嘲讽的幽默感；没有本尼·希尔（Benny Hill）或蒙蒂（Monty）Python闹剧，但詹姆斯·邦德（James Bond）双重诱惑的隐约魅力。注意翘板和内部的图形元素；您看起来像是在叛逆而厚脸皮的下摆的后腰上看到的纹身吗？微妙而诱人的异国情调。

Jag关于技术的理想是它应该谨慎。美洲虎（Jaguar）不想将技术强加给用户，而是为他们提供引人入胜的功能，这些功能自然会让人愉悦而不是侵犯或超载驾驶体验。用来描述技术的词是迷人，迷人而令人难忘的。

内饰的金属仪表板包裹着机舱，皮革上浮雕出类似碳纤维的质感。这是一个令人着迷的过程，我们肯定会看到其他制造商的模仿。所有与驾驶员相关的功能都经过精心摆放，可以随时拿到手中，但是它们并不会公开尖叫它们的存在。

内部执行过程中最吸引人的方面可能是其杨木装饰。涉及燃烧的过程-是的，将预先装配好的和修剪好的木材放火燃烧直到晚上变成黑为止-提供了几乎中世纪和险恶的效果，但是却恳求那些看到它的人伸出并触摸它。继续进行由英国工匠完善的整个过程可以密封炭，而不会使手变色。黑曜石色大胆地突出了木纹的美味，使瑕疵令人着迷。

“令人着迷的？可能只是描述C-XF的最佳方式。它唤起了Jaguar的传奇遗产，同时为未来提供了清晰的愿景。卡伦（Callum）和威廉·里昂斯爵士（Sir William Lyons）都可以为此感到赞赏。