大型车库：理查德·蒙兹（Richard Munz）：最终受托人：再次出生的罗德认为维护热棒历史是他的责任

房地产开发商Richard Munz退休前几年，他顿悟了。他是法拉利车手，拥有Daytona，365 GTB，308和F40，所有这些对他来说都很重要，因为已故的恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）监督了他们的设计。但是芒兹也有一些普通的老爷车和摩托车，因此他于1995年每年一次前往朝圣者圆石滩锦标赛。在那里滚滚时，他购买了1939年福特热棒双门轿跑车，打算将其从旧金山驱车到威斯康星州麦迪逊市的住所，然后将其放入Rod＆Custom杂志的Americruise集会中，成千上万的热狗从该国的六个不同角落汇聚在内布拉斯加州林肯的大都市上。

1929年建筑物的内部是服务区，可同时处理五辆汽车，在以前的洗手间空间中创建了一个休息室。办公室桌子后面是壁挂式的法拉利F40挂毯，侧面是恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）和跃马顶的肖像。天花板上覆盖着法拉利国旗。在这个房间的基础上，参观者会期望法拉利的狂热者居住在这座有着80年历史的钢筋混凝土透明建筑中，墙壁上覆盖着砖砌壁板。但是现在，蒙兹是个热门人物：“我喜欢有故事的汽车。我喜欢那些在热棒历史上最杰出的汽车。”

然而，蒙兹的秘密梦想是在邦纳维尔（Bonneville）驾驶热棒。幸运的是，他遇到了吉姆·布斯比（Jim Busby），他是一位才华横溢的原型跑车赛车手，从1970年代末到80年代初，他多次获得IMSA GT冠军，并在勒芒赢得了一次类冠军。这些天，巴斯比（Busby）运营着一家加利福尼亚的修复店，还参加了古董车比赛。

去年10月，二人使用未爆破的Ardun平头福特发动机和四桶化油器打破了街头跑车的七年历史。“我以每小时153英里/小时的速度行驶并进行了更改，当时我身高3英里，一直横穿马路。赛车确实运转强劲，但我退出了。Busby回去时速达到160英里/小时，但砰然一声，他炸毁了变速箱。”两次平均行驶的最终结果是官方的155.82英里/小时。现在，他们正在计划回程，因为他们相信自己的五窗轿跑车可能会更快。

他对这些制造商的热爱使他承担了获得1950年代顶级燃料赛车手托尼·南希（Tony Nancy）的旧个人热棒的任务，并从法拉利经销商Brian Burnett和V12“ 32跑车制造商那里获得了热棒。芒茨回忆说：“它是由福特历史学家的孩子拥有的。”1996年，他购买了著名的罗德汤姆·福斯特的个人跑车。“他现在86岁。他把汽车赢得的所有奖杯都寄给了我。这辆车在56岁的《 Hot Rod》杂志的封面上我是最终的受托人，”他解释道。

“您知道收集器的定义是什么吗？”芒茨问。“最后买的人。”