1969-70年川崎Mach III H1 500：川崎杀手

1960年底，川崎在日本神户建立了摩托车装配厂。第一个登场的是一台125cc两冲程机器。在6,500 rpm的转速下达到了8 hp。

1969年，川崎公司进行了重组，除其他事项外，该公司生产了约500cc，60马力的三缸二冲程摩托车。在不到十年的时间里，川崎创造了一辆自行车，在其早期努力中，其动力增加了650％。

这款突破性的机器是Kawasaki Mach III H1，曾经是世界上最强大的量产摩托车。

它很快就被称为“寡妇制造者”，而不仅仅是因为它的输出：它也很便宜，上市价格仅为999美元，按2015年的美元计算约为6,500美元。负担能力和惊人的马力相结合，使川崎Mach III成为有趣的游戏，因为它本来就是危险的类别。通过精心挑选的发射，Mach II在低至13秒的范围内跑了四分之一英里，陷阱速度刚好超过100 mph。

除了大功率和低价格的制胜法宝之外，Mach III还带来了高性能摩托车中闻所未闻的一些东西：可靠性。CDI点火装置易于启动，而带有表面间隙的火花塞则意味着最少的结垢。与美国，英国和意大利的竞争相比，建筑质量令人印象深刻。另外，如果以预留的方式骑乘并保持在4,000 rpm以下，Mach III几乎是有礼貌的。

尽管如此，摩托车新闻界还是与川崎举行了精彩的派对，大量的比喻和类比将Mach III形容为从“惊人的突然”到“世界上最快的骆驼”（也许是Mach III的潜力快速解开骑手）。几个月后，本田CB750在纸上使Mach III黯然失色，但川崎汽车站得很快，并赢得了绰号，例如“三重波纹”，“灵活的飞行物”，“榴弹发射器”，以及臭名昭著的“寡妇制造商”。

1971年，用750cc Mach IV H2在超级摩托车万神殿中奠定了基础，使川崎三倍增长，成为川崎的三重基础。到1972年，Mach IV以6,500 rpm的转速行驶74 hp，并具有令人印象深刻的125 mph最高速度。

尽管享誉世界（或也许是因为它），川崎二冲程三人车赢得了经典的地位，赢得了那些已经有学识的人的尊重，并获得了那些迅速而又迅速地发现力量和奥秘的人们的赞赏和敬畏。机器。

您可能会问，当新的带有“ H”命名法的川崎（2015忍者H2）包装200马力（有300马力的竞赛版本）时，有什么大不了的。尽管摩托车技术取得了四十多年的进步，但是H1车架，悬架和制动器仍然使Mach III成为超级摩托车的始祖-真正的两轮肌肉车。