这个研究生的传动系统是超级跑车的未来吗？

丹萨尔（Dan Dorsch）是麻省理工学院（MIT）的二年级博士研究生，他最近凭借其高性能，无离合器混合动力变速箱赢得了Lemelson-MIT的“ Drive it！”奖。Dorsch和他的团队致力于开发一种将混合动力技术融合在一起的变速箱：降低整体性能（如我们在保时捷918和一级方程式中所看到的）以及丰田普锐斯的效率。

该项目开始于一家领先的（但未具名）超级跑车制造商与Dorsch接触，并面临挑战，以制造出满足上述需求的变速箱。作为回应，Dorsch开发了一套独特的电动机系统，不仅可以匹配变速箱来执行换档，而且还可以在换档时使汽车行驶。

双电机系统在轻度使用时也可实现独立的电动汽车出行。在大加速情况下，变速器仍将获得电动机的扭矩以进行初始推进，而涡轮增压的内燃发动机则在将您推入座椅之前会产生助力。传统发电厂发出的延迟噪音可能会使某些人感到吃惊，但是多尔奇说有一些方法可以解决该问题。

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事实证明，该设计足以赢得Lemelson-MIT的“ Drive it！”奖，从而使Dorsch获得了$ 15,000的奖金。当然，这是为开发下一代超级跑车变速器付出的很小的代价。

说到何时，何地在生产中看到它？负责挑战的汽车制造商尚未确定，但据称再次是市场的领导者。同时，奖金将汇入Dorschs的其他一些爱好和项目，主要是由比例涡轮发动机提供动力的无线电控制飞机。