市场营销历险记：小心地不解释新的1947年Kaisers发动机中的零件箱发动机

我投入了市场营销文案工作的时间，从垃圾邮件到贸易展位的招牌，都要敲打文本，有时-实际上，几乎总是-这样的演出要求作家做些伪造为了从照片中喷出Leon Trotsky或掩盖不舒服的事实。指派撰稿人撰写1947年Kaiser Special所用发动机的手册描述时就是这种情况。

亨利·凯泽（Henry J. Kaiser）在第二次世界大战期间出色地建造了Liberty舰船，他认为他在战后建造汽车方面同样成功。凯撒（Kaiser）与经验丰富的汽车行业高管乔·弗雷泽（Joe Frazer）合作，于1945年创建了凯撒-弗雷泽公司（Kaiser-Frazer Corp.），并一直生产汽车，直到1950年代中期。

它们不是坏车，但是凯撒-弗雷泽（Kaiser-Frazer）负担不起设计自己的发动机的巨额费用，因此，古老的欧陆226立方英寸平头直六缸发动机（使用的马克斯马力比这里列出的空间还多）进入了较大型号的引擎盖。“ 47年代”的手册将古老的欧陆6号称为“经过1947年战争验证的发动机设计”的“ 1947年发电厂”（非常正确：大陆发动机用于从美国登陆艇到苏联卡车的所有事物。“超现代设计”转向了一种不那么真实的领域，但是营销文案写作的需求就是如此。