2020 Ram 1500 EcoDiesel首次驾驶：扭矩车

大约20年前，我买了我的第一辆也是唯一的皮卡车。那是1980年的福特F-150，上面有三本手册。车身面板嘎嘎作响，六列直列引擎抱怨着，风从中穿过，不受门窗密封条的任何限制。这是一辆来自未指定地区的林业卡车，座位是由妈妈在您小时候就穿的最柔软的毛衣制成的。

这不是那辆卡车。2020 Ram 1500 EcoDiesel Laramie Longhorn是一个安静，强大，有用的起居室，只要其降落在12,560磅以下，它还可以拖曳船。

第五代皮卡于去年首映，倍受赞誉，销量很高。轻型卡车唯一缺少的是柴油选择，以跟上琼斯的步伐。现在，新版本的Rams 3.0升EcoDiesel V6再次出现在产品阵容中，扭矩达480 lb-ft，额定功率为260 hp。这是EcoDiesel的第三代产品，它的扭矩增加了14％，马力增加了8％。

巨大的变化，所有这些都带来了发动机更高的效率和/或性能，其中包括带有可变几何涡轮的新一代水冷涡轮增压器，重新设计的进气口以改善涡流和流动，新的排气再循环系统最大程度地减少了涡轮增压的能量损失，提高了压缩比，重新设计了直接喷射式燃油喷射器喷嘴，并重新设计了具有更薄环和更低摩擦涂层的活塞。这在很大程度上也降低了机舱中的发动机噪音，当我第一次启动发动机时，这当然是显而易见的。

旁注，所有装饰都提供柴油，只是未与新的eTorque温和混合动力系统配对。它还仅带有八速自动变速箱。

在我们的首次驾驶中，我们喜欢Ram 1500的所有美好事物都在这里。首先，这里的螺旋弹簧比其他任何空载的卡车都能更好地保持行驶状态，并可选配空气悬架。另外，床壁上还有RamBox储物空间。内饰现在可以主动消除噪音，不仅使静音的柴油静音，还消除了道路和风噪。当然，还有巨大的Uconnect屏幕，可以与特斯拉或沃尔沃的任何产品媲美。该显示可以减半，并且您喜欢的任何信息都可以放在上半部分或下半部分。我个人喜欢底部的Apple CarPlay和顶部的本机导航（数据成本，您知道吗？）。

在Laramie Longhorn内饰中点燃3升柴油V6，它的声音与汽油发动机一样安静，我敢打赌比5.7升的Hemi V8更安静。起飞时，接近500磅英尺的发动机非常平稳，保持安静，直到我将锤子放到高速公路上。主要问题是试图在转弯处不使轮胎旋转，但是即使发生这种情况，卡车也不会因一堆车轮跳而松动。

当锤子掉入Ram柴油机中时，八速变速箱会顺畅地踩下，然后驾驶员和乘客浑身发抖，并有一点咆哮（也许是一点点的cl啪声）穿透了机舱。传球几乎太容易了，如果这是一辆较小的车辆，我要指出要在交通空白处射击，但实际上，您必须保持警惕。但是，我不会说这辆卡车感觉比它的体积还大。