2012年纽约车展：林肯MKZ

2013年林肯MKZ轿车在纽约车展上首次亮相。

林肯声称，D级轿车是林肯品牌重塑的关键里程碑。林肯集团副总裁吉姆·法利说：“新的林肯MKZ在风格和内涵上都代表着林肯的未来。“这证明了我们致力于为新一代林肯客户提供新一代林肯产品的承诺；独特，优雅，充满技术和拥有乐趣的汽车”。

量产车型实际上与1月份底特律车展上展示的MKZ概念车相同。它具有广阔的车顶轮廓，倾斜的挡风玻璃和更流畅的外观。它的空气动力学效率比它所替代的汽车高10％。它的裂翼式格栅是对设计功能的新诠释，可追溯到1938年的林肯和风。

林肯驱动控制是标准配置。它控制自适应阻尼，转向，变速箱和牵引力以及稳定性控制系统。林肯说，每秒对阻尼进行500次监测。MKZ具有“精致的支柱”前悬架设置，以及全新的整体连杆后悬架。

发射时将提供三种发动机。入门级2.0升EcoBoost发动机可产生240bhp的功率和270lb ft的扭矩。林肯说，该发动机“具有传统V6的性能，并具有领先于细分市场的燃油经济性，比最接近的竞争对手至少好3mpg”。3.7升V6所产生的功率比其替代的发动机高300bhp和277lb ft，37bhp和28lb ft。两台发动机均装有六速自动变速器。提供前后轮驱动配置。

配备2.0升四缸混合动力车的林肯MKZ预计将成为北美最省油的高级轿车。

标配MyFord Touch的MyLincoln Touch版本。它结合了娱乐，气候和导航功能。通过语音控制或方向盘上的按钮，可以轻松连接和操作电话和MP3播放器。

其他可用技术包括车道偏离警告，自适应巡航控制，带刹车支持的碰撞警告，主动停车辅助和盲点监控。MKZ的可选可伸缩全景车顶尺寸为15.2平方英尺，是所有轿车中最大的开口之一。

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